[实用新型]一种汽车前地板成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车前地板成型模具，包括下承压模板、上承压模板、上成型模芯、冷凝腔体和下成型模芯，所述下承压模板顶端的中心位置处安装有冷凝腔体，且冷凝腔体顶端的中心位置处设有下成型模芯，并且下成型模芯的上方设有上成型模芯，所述上成型模芯的顶端安装有上承压模板，且上承压模板顶端的中心位置处设有浇注口，浇注口的底端延伸至上成型模芯的内部，所述下承压模板两侧的外壁上皆设有定位结构，上成型模芯两侧的上承压模板底端皆固定有两组T型杆，且T型杆表面的一端套装有套环。本实用新型不仅提高了模具使用时的稳定性，提高了模具使用时的成型效果，而且降低了模具使用时所需的时间成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车前地板成型模具。

背景技术

汽车是最常用的交通工具，随着汽车市场的竞争越来越激烈，顾客对于汽车安全性能及舒适度的要求也越来越高，在发生碰撞事故时，汽车要在保护行人和车内乘员的人身安全前提下尽量减少车辆及其内部构造的损坏，因此汽车的结构设计要有良好的碰撞吸能和传力效果，既要尽量减少碰撞过程中对行人的伤害程度，还要保护乘员安全和舒适性，而汽车前地板在安全性上有着重要的作用，其有效的将碰撞产生的碰撞力通过纵梁或横梁有效地分解和传递，从而避免乘员舱部位发生变形，而汽车前地板在加工过程中，需对其进行冲压成型处理，因此需使用到相应的成型模具。

现今市场上的此类模具种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类模具不便于进行定位处理，导致其易产生滑移的现象，稳定性一般；

(2)现有的此类模具不便于对上承压模板进行限位处理，导致上成型模芯在冲压过程中易偏离于下成型模芯，进而影响其成型效果；

(3)现有的此类模具不便于对成型模件进行冷却处理，导致其成型效率较低，进而增加了时间成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前地板成型模具，以解决上述背景技术中提出模具不便于进行定位处理、不便于对上承压模板进行限位处理以及不便于对成型模件进行冷却处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前地板成型模具，包括下承压模板、上承压模板、上成型模芯、冷凝腔体和下成型模芯，所述下承压模板顶端的中心位置处安装有冷凝腔体，且冷凝腔体顶端的中心位置处设有下成型模芯，并且下成型模芯的上方设有上成型模芯，所述上成型模芯的顶端安装有上承压模板，且上承压模板顶端的中心位置处设有浇注口，浇注口的底端延伸至上成型模芯的内部，所述下承压模板两侧的外壁上皆设有定位结构。

优选的，所述上成型模芯两侧的上承压模板底端皆固定有两组T型杆，且T型杆表面的一端套装有套环，以便对上承压模板的下移幅度进行限位。

优选的，所述定位结构的内部依次设有条型限位槽、推柄、安置框、活动板以及定位销，所述下承压模板两侧的外壁上皆固定有安置框，且安置框底端所在的平面与下承压模板底端所在的平面共面，以便对活动板进行安置处理。

优选的，所述安置框底部的中心位置处设有活动板，并且活动板内部的一侧设有定位销，定位销的两端皆延伸至活动板的外部，以便对模具进行定位处理。

优选的，所述安置框顶部的一侧设有条型限位槽，条型限位槽的顶端延伸至安置框的外部，且条型限位槽位置处的安置框顶端设有推柄，推柄的底端贯穿条型限位槽并与活动板的顶端固定连接，以便带动活动板进行平移。

优选的，所述冷凝腔体内部的中心位置处安装有环型冷凝管，且冷凝腔体表面的一侧设有进液口，进液口的一端延伸至环型冷凝管的内部，以便对下成型模芯内部的待成型模件进行冷却处理。

优选的，所述套环下方的T型杆表面缠绕有复位弹簧，复位弹簧的顶端与套环的底端相连接，使得套环位于T型杆的表面下移复位。