[实用新型]一种汽车总装输送模拟装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车总装输送模拟装置，包括模拟装置主体，所述模拟装置主体上放置有测距小车，且测距小车上安装有计时器，所述模拟装置主体上设有限位槽，且限位槽为U型结构，所述限位槽两侧外部设有卡条，所述限位槽两侧外部开设有凹槽，且限位槽的凹槽内卡合有连接块，并且连接块另一侧连接有固定环，所述限位槽两侧其中一端设有卡条，且限位槽两侧的另一端开设有卡槽。该汽车总装输送模拟装置在进行时使用时，能够方便的进行安装固定，使测距小车能够方便的在模拟装置上进行移动，以便得出汽车总装输送的最佳路线，便于汽车总装输送。

技术领域

本实用新型涉及汽车总装输送技术领域，具体为一种汽车总装输送模拟装置。

背景技术

汽车总装车间装配线一般是由输送设备(空中悬挂输送设备和地面输送设备)和专用设备(如升降、加注设备、助力机械手、检测和螺栓螺母的紧固设备等)构成的有机整体。汽车总装输送需要考虑相关分装总成搬运路径的最小化，因此各分装线都需要设置在主线的侧面靠近总成装配点位置，以达到最短的物流配送路线。

现有的汽车总装输送为了使各分装达到最短输送路线，需要通过模拟装置进行模拟输送，以达到各方面协调，便于汽车的总装，但是用于汽车总装输送的模拟装置不能够方便的进行安装固定，使模拟装置适应输送设备的各个安装点，以便于得出汽车总装输送的最佳路线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车总装输送模拟装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车总装输送的模拟装置不能够方便的进行安装固定，使模拟装置适应输送设备的各个安装点，以便于得出汽车总装输送的最佳路线的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车总装输送模拟装置，包括模拟装置主体，所述模拟装置主体上放置有测距小车，且测距小车上安装有计时器，所述模拟装置主体上设有限位槽，且限位槽为U型结构，所述限位槽两侧外部设有卡条，所述限位槽两侧外部开设有凹槽，且限位槽的凹槽内卡合有连接块，并且连接块另一侧连接有固定环，所述限位槽两侧其中一端设有卡条，且限位槽两侧的另一端开设有卡槽。

优选的，所述限位槽下端两侧均开设有条形凹槽，且限位槽下端的条形凹槽宽度大于限位槽上端侧壁的厚度。

优选的，所述限位槽的下端通过螺栓均匀固定连接有滚轮，且限位槽的下端平面到滚轮的下端平面的垂直距离小于限位槽的U型结构深度。

优选的，所述限位槽侧面的卡条之间断开，且限位槽侧面的卡条之间断开的距离与连接块的高度相等。

优选的，所述连接块其中一端设有对称的T型凸起，所述固定环由两个半圆形结构通过铰链结构拼接而成，且固定环与连接块通过螺栓固定连接。

优选的，所述卡槽的形状与卡条的形状相吻合，且卡槽的长度与限位槽的高度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车总装输送模拟装置在进行时使用时，能够方便的进行安装固定，使测距小车能够方便的在模拟装置上进行移动，以便得出汽车总装输送的最佳路线，便于汽车总装输送。该汽车总装输送模拟装置的限位槽通过拼装进行连接固定，能够根据汽车总装输送设备的运行线路特点方便的进行安装固定，使测距小车能够在限位槽的限位作用下进行移动，测出汽车总装输送的最佳线路，同时限位槽能够方便的进行拆卸，便于限位槽的收纳。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车总装输送模拟装置结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车总装输送模拟装置俯视图；

图3为本实用新型一种汽车总装输送模拟装置限位槽卡合结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车总装输送模拟装置限位槽立体结构示意图。