[实用新型]一种加宽皮卡后车厢

说明书

本实用新型提供了一种加宽皮卡后车厢。涉及一种皮卡，尤其涉及对皮卡车厢的改进。提供了一种大小可调、在狭窄路段通行、停车便捷的加宽皮卡后车厢。包括前板、后板和一对侧板，前板、后板和一对侧板分别铰接在底板上围成后车厢，一对所述侧板的底部通过第一连接部可伸缩的连接在所述底板上，一对所述侧板的一侧通过第二连接部可伸缩的连接在前板上。将第一连接部拉开就能实现皮卡车厢的加宽，且需要收合时推动侧板复位，车厢即恢复到原有尺寸，这样既能够依据货物多少灵活调节车厢的大小，同样也使得在狭窄道路上倒车通行更加便捷快速。

技术领域

本实用新型涉及一种皮卡，尤其涉及对皮卡车厢的改进。

背景技术

随着城市的高速发展，物流产业发展的加速，货运配送和维修活动对皮卡的需求越来越大；因皮卡较强的实用性，电力、电信、交通、公安等特殊行业对皮卡的需求加大；因外出旅游次数的增加，城市家庭对皮卡的个性需求也逐渐得到体现。

现有的加宽皮卡虽然车斗有过加宽，以加宽70mm为例，车斗为固定式的，即不能在正常皮卡宽度和加宽皮卡宽度之间进行切换，因此不能依据实际使用需求调节皮卡车斗的宽度，在狭窄的城镇道路及停车场停车过程中由于皮卡车斗过宽容易导致停车难和通行难的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种大小可调、在狭窄路段通行、停车便捷的加宽皮卡后车厢。

本实用新型采用如下技术方案实现：一种加宽皮卡后车厢，包括前板、后板和一对侧板，前板、后板和一对侧板分别铰接在底板上围成后车厢，一对所述侧板的底部通过第一连接部可伸缩的连接在所述底板上，一对所述侧板的一侧通过第二连接部可伸缩的连接在前板上。

所述第一连接部和所述第二连接部结构相同，包括第一滑动板，所述第一滑动板对应插入所述底板和所述前板内，所述第一滑动板伸出所述底板和所述侧板的部分与所述侧板连接。

所述底板和所述前板上沿所述底板和所述前板的宽度方向分别设有插槽，所述第一滑动板插入所述插槽内且在所述插槽内滑动，所述第一滑动板插入所述插槽内的一端设有阻挡台，所述插槽的槽口处设有阻挡块。

所述后板通过卡接件与所述侧板固定连接，所述后板内沿所述后板的长度方向设有容置槽，所述容置槽内插设有加长板，所述卡接件固定在所述加长板上。

相比现有技术，本实用新型拉动侧板时，第一滑动板伸展开，使得加宽后的车厢第一滑动板与原有的前板组合形成新的前板，第一滑动板与原有的底板组合形成新的底板，这样，新的底板、前面板和一对侧板就构成了新的皮卡车厢，实现皮卡车厢的加宽，且需要收合时推动侧板复位，车厢即恢复到原有尺寸，这样既能够依据货物多少灵活调节车厢的大小，同样也使得在狭窄道路上倒车通行更加便捷快速。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型加宽后的结构示意图；

图中：1、侧板；2、底板；3、第一滑动板；4、插槽；5、阻挡台；6、阻挡块。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示，一种加宽皮卡后车厢，包括前板、后板和一对侧板，前板、后板和一对侧板分别铰接在底板上围成后车厢，一对所述侧板的底部通过第一连接部可伸缩的连接在所述底板上，一对所述侧板的一侧通过第二连接部可伸缩的连接在前板上。这样在需要加宽皮卡车厢时候仅需要拉动一对侧板远离底板的位置，将第一连接部拉开就能实现皮卡车厢的加宽，且需要收合时推动侧板复位，车厢即恢复到原有尺寸，这样既能够依据货物多少灵活调节车厢的大小，同样也使得在狭窄道路上倒车通行更加便捷快速。