[实用新型]一种带有缓结构的绝缘轨距块

说明书

本实用新型公开了一种带有缓结构的绝缘轨距块，包括基座，所述基座的前侧壁上横向开设有空心内腔，所述空心内腔的内部固定连接有基板，所述基板的两侧均设有安装板，所述安装板贯穿有螺钉，且螺钉的端部螺纹连接在基板上，所述安装板的外侧壁上对称固定有两个缓冲座，所述缓冲座内滑动连接有缓冲块，所述缓冲座内设有弹簧，且弹簧的一端与缓冲块接触，两个所述缓冲块的端部固定有弧面钢板。该带有缓结构的绝缘轨距块，通过利用弧面钢板与钢轨末端接触，而弧面钢板再将吸收的冲击力传递给缓冲块，并配合挤压弹簧达到对基座的缓冲效果，减少了绝缘轨距块在运行到钢轨末端时冲击力，达到保护绝缘轨距块的效果。

技术领域

本实用新型属于绝缘轨距块技术领域，具体涉及一种带有缓结构的绝缘轨距块。

背景技术

轨距块，是用来调整火车铁轨间距的一种零件。由于世界各国的铁路直线轨距各不相同，有宽轨距、标准轨距、窄轨距之分；列车在跨国行驶时，无法在不同轨距的铁路上自由切换，此时就需要使用轨距块对铁轨间距进行调节，以便列车能够顺畅通行。目前，当轨距块在钢轨上运行的过程中，普遍端面不具备缓冲的结构，不但容易造成轨距块在使用的过程中会产生撞击的噪音，而且对轨距块的使用寿命造成了很大的影响，因此，为了解决上述的问题，需要一种带有缓结构的绝缘轨距块。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有缓结构的绝缘轨距块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓结构的绝缘轨距块，包括基座，所述基座的前侧壁上横向开设有空心内腔，所述空心内腔的内部固定连接有基板，所述基板的两侧均设有安装板，所述安装板贯穿有螺钉，且螺钉的端部螺纹连接在基板上，所述安装板的外侧壁上对称固定有两个缓冲座，所述缓冲座内滑动连接有缓冲块，所述缓冲座内设有弹簧，且弹簧的一端与缓冲块接触，两个所述缓冲块的端部固定有弧面钢板，所述基座的前后两侧壁上均固定有橡胶限位柱。

优选的，所述基座的顶端固定有斜面板，且斜面板形状为直角梯形。

优选的，所述橡胶限位柱分布在空心内腔的底端左右两侧，且橡胶限位柱的端部与弧面钢板的外侧壁中心处呈同一水平设置。

此项设置用于提高了弧面钢板的缓冲过程中两侧的稳定性，提高绝缘轨距块缓冲过程中的平衡性。

优选的，所述基板位于空心内腔的中心处，且两侧的安装板均与基板贴合连接。

此项设置用于提高了安装板与基板安装过程中的稳定性，避免间隙晃动。

优选的，所述基座的形状为凹字形结构，且基座为尼龙工程塑料制成的基体。

优选的，每个所述安装板上均设有两个螺钉，且两个螺钉分布在靠近安装板端部的位置。

本实用新型的技术效果和优点：该带有缓结构的绝缘轨距块，

1、通过利用弧面钢板与钢轨末端接触，而弧面钢板再将吸收的冲击力传递给缓冲块，并配合挤压弹簧达到对基座的缓冲效果，减少了绝缘轨距块在运行到钢轨末端时冲击力，达到保护绝缘轨距块的效果；

2、通过在基座的前后两侧壁上设置四个橡胶限位柱，有效的配合弧面钢板使用，提高了弧面钢板的缓冲过程中两侧的稳定性，提高绝缘轨距块缓冲过程中的平衡性。

附图说明

图1为本实用新型基座与空心内腔结构示意图；

图2为本实用新型空心内腔的结构连接示意图；

图3为本实用新型图2的A处结构放大示意图。

图中：1、基座；2、空心内腔；3、基板；4、安装板；5、螺钉；6、缓冲座；7、缓冲块；8、弹簧；9、弧面钢板；10、橡胶限位柱；11、斜面板；12、轨道槽。