[实用新型]双头一体式汽车行车电脑诊断连接器

说明书

本实用新型公开了一种双头一体式汽车行车电脑诊断连接器，包括外部罩壳组件和设置于外部罩壳组件内的双插头组件，外部罩壳组件包括外壳和套接设置于外壳内部的安装座，安装座内部两侧分别固定设有第一接线端子和第二接线端子，安装座顶部设有导线孔，导线孔与设置于外壳顶部的导线集线挡对应，且外部导线经导线集线挡与导线孔后，分别与第一接线端子和第二接线端子连接，第一接线端子和第二接线端子外部分别套接连接有第一插孔套壳和第二插孔套壳。本实用新型解决了现有技术中的汽车行车电脑诊断连接器是两个插头独立的，使用和操作不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车内部线路部件领域，特别涉及一种双头一体式汽车行车电脑诊断连接器。

背景技术

OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。现有的双头汽车行车电脑诊断连接器是两个插头分别带一根先，相互独立，但在实际使用过程中，又必须将两个连接器均插在汽车行车电脑(ECU)上，操作中就必须一个一个区分方向来连接，使用起来不方便，可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的主要目的在于提供一种双头一体式汽车行车电脑诊断连接器，旨在解决现有技术中的汽车行车电脑诊断连接器是两个插头独立的，使用和操作不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种双头一体式汽车行车电脑诊断连接器，包括外部罩壳组件和设置于外部罩壳组件内的双插头组件，外部罩壳组件包括外壳和套接设置于外壳内部的安装座，安装座内部两侧分别固定设有第一接线端子和第二接线端子，安装座顶部设有导线孔，导线孔与设置于外壳顶部的导线集线挡对应，且外部导线经导线集线挡与导线孔后，分别与第一接线端子和第二接线端子连接，第一接线端子和第二接线端子外部分别套接连接有第一插孔套壳和第二插孔套壳。

在其中一个实施例中，安装座内部还套接有连接插座，且连接插座内部两侧分别设有与第一接线端子和第二接线端子对应的第一插槽和第二插槽，连接插座上端设有与导线孔对应的连接孔。

在其中一个实施例中，安装座与连接插座内均设有隔断空间。

在其中一个实施例中，外壳、安装座与连接插座均为中空的塑胶罩壳。

在其中一个实施例中，第一插孔套壳和第二插孔套壳与外壳底部的内壁均为卡接连接。

本实用新型的有益效果如下：

本技术方案将两个插头设计为一体，解决了操作者在操作过程中需要一个一个区分方向来连接的问题，操作方便，可靠性更好，且解决了凌乱的布线问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型中的外部罩壳组件与双插头组件整体结构示意图。

图2为本实用新型中的外壳与内部各组件拆解结构示意图。

图3为本实用新型中的连接孔、导线孔及导线集线挡设置位置示意图。

【主要部件/组件附图标记说明表】