[实用新型]一种后侧扰流板

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种后侧扰流板，包括拆分的外板件和内板件，内板件具有弯折供起部以及平贴部，外板件的下平面和弯折供起部之间具有悬空空腔，在悬空空腔处具有第一装配结构，平贴部与外板件右侧下平面之间具有第二装配结构。本实用新型的优点在于外板件和内板件造型成立，不需要大改外观设计，模具可行，公模可采用正常材质，成本降低；没有空腔结构，无需斜顶设计，无断裂风险；可用卡配卡接，不需要结构胶，工艺过程简化，成本降低，内外板充分连接，无脱落风险。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种后侧扰流板。

背景技术

目前主机厂在SUV和MPV车型上会有后侧扰流板零件，该零件起到装饰、影响气流的作用，该零件一般通过塑料注塑加工，涂装等工艺装饰外表面。市场的车型各式各样，主机厂为了追求自家车型的独特性，往往会在外饰件的造型上着重笔墨，从而对制造技术提出了更高的挑战，现有技术的后侧扰流板的造型成牛角状，两侧边面均是外观面，两侧面无法同时在母模上出模，只能一侧在母模另一侧在公模，内部空腔用斜顶出模，然而这就要求公模材质和母模材质要一致，会增加模具费用；同时在母模材质上做斜顶结构会有断裂风险，模具维护成本会增加；另外从结构上看，该产品的安装结构直接做到产品背部，会阻碍空腔斜顶的顶出行程，造成模具没有可行性，另外也有采用内外板用结构胶连接。该方案顺利解决了外板可行性问题，但是结构胶胶需要投入设备和工装并会延长生产节拍并，导致生产费用大幅增加；而且结构胶对基材的种类也有限制，不能适用大多数情景，弊端明显；两面施胶，工艺难度大，而且内板要从一侧滑入外板组立，会有铲胶导致外溢的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种后侧扰流板，解决了原造型引起的一系列制造问题可产品质量风险，大大降低了生产制造成本和难度，确保了客户造型方案的最大可实施性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种后侧扰流板，其特征在于，包括拆分的外板件和内板件，所述的内板件具有弯折供起部以及平贴部，外板件的下平面和弯折供起部之间具有悬空空腔，在悬空空腔处具有第一装配结构，所述的平贴部与外板件右侧下平面之间具有第二装配结构。

在上述的一种后侧扰流板中，所述的第一装配结构包括有第一装配卡头以及第一装配卡槽，所述的第一装配卡头与外板件一体形成，第一装配卡槽与内板件一体形成，第一装配卡头卡装在第一装配卡槽内。

在上述的一种后侧扰流板中，所述的第二装配结构包括有第二装配卡头以及第二装配卡槽，所述的第二装配卡头与外板件右侧下平面一体形成，第二装配卡槽与内板件的平贴部一体形成，第二装配卡头卡装在第二装配卡槽内。

在上述的一种后侧扰流板中，所述的内板件的右侧下平面上一体形成有与车身固定连接的连接件，在连接件上设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于外板件和内板件造型成立，不需要大改外观设计，模具可行，公模可采用正常材质，成本降低；没有空腔结构，无需斜顶设计，无断裂风险；可用卡配卡接，不需要结构胶，工艺过程简化，成本降低，内外板充分连接，无脱落风险。

附图说明

图1是本后侧扰流板的示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，外板件1；内板件2；弯折供起部3；平贴部4；悬空空腔5；连接件6；加强筋7；第一装配卡头8；第一装配卡槽9；第二装配卡头10；第二装配卡槽11。