[实用新型]一种脚踏板铰接装置及轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种脚踏板铰接装置及轨道车辆，脚踏板的两侧分别设置有所述脚踏板铰接装置，所述脚踏板铰接装置包括：运动件，所述脚踏板上设置有第一通孔，所述运动件位于所述第一通孔内，并与所述脚踏板固定连接；固定件，所述运动件套接于所述固定件上，所述固定件与所述运动件固定连接；底座，所述底座安装于司机室底板上，所述底座上设置有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔处于同一水平轴线上，所述固定件通过所述第二通孔与所述底座固定连接。本实用新型提供的脚踏板铰接装置，能够对脚踏板进行轴向限位，实现了脚踏板的顺畅回转，降低了脚踏板铰接装置的结构复杂程度，节省了空间的占用，减少了成本，提高了可靠性。

技术领域

本实用新型涉及脚踏板传动技术领域，特别涉及一种脚踏板铰接装置及轨道车辆。

背景技术

不同类型轨道车辆的脚踏装置内部存在各种铰接结构，因脚踏装置安装空间有限，对脚踏板的铰接结构在试验、组装以及检修等方面要求较高，而从脚踏装置的功能性考虑，对铰接结构的稳定性和可靠性要求较高。

现有技术中，脚踏板的铰接结构大多采用螺栓连接结构和销轴连接结构，螺栓连接结构多采用尼龙垫圈和锁紧螺母等实现脚踏板的回转，销轴连接结构则采用销轴和轴系设计方案实现脚踏板的回转。

但就螺栓连接结构而言，其回转阻尼大，且在组装和调整过程中，容易产生横向间隙，可靠性低；就销轴连接结构而言，其结构复杂、安装要求较高、可维护性差以及成本较高。

实用新型内容

为解决现有技术脚踏板铰接装置结构复杂以及可靠性低的技术问题，本实用新型提供了一种脚踏板铰接装置，能够对脚踏板进行轴向限位，实现了脚踏板的顺畅回转，降低了脚踏板铰接装置的结构复杂程度，节省了空间的占用，减少了成本，提高了可靠性。

本实用新型提供的一种脚踏板铰接装置，脚踏板的两侧分别设置有所述脚踏板铰接装置，所述脚踏板铰接装置包括：

运动件，所述脚踏板上设置有第一通孔，所述运动件位于所述第一通孔内，并与所述脚踏板固定连接；

固定件，所述运动件套接于所述固定件上，所述固定件与所述运动件固定连接；

底座，所述底座安装于司机室底板上，所述底座上设置有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔处于同一水平轴线上，所述固定件通过所述第二通孔与所述底座固定连接。

进一步地，所述运动件为轴承，所述轴承的外圈位于所述第一通孔内，所述轴承外圈与所述脚踏板固定连接；

所述轴承的内圈套接于所述固定件上，并与所述固定件固定连接；

所述轴承的法兰板与所述脚踏板的外侧固定连接，套接于所述固定件上，并与所述固定件固定连接。

进一步地，所述脚踏板铰接装置还包括：第一锁紧件；

所述第一锁紧件位于所述脚踏板的内侧，套接于所述固定件上，并与所述固定件固定连接，所述第一锁紧件的一端面与所述内圈相接触，所述第一锁紧件的另一端面与所述固定件相接触，所述第一锁紧件的外径等于所述内圈的外径。

进一步地，所述脚踏板铰接装置还包括：第二锁紧件；

所述第二锁紧件位于所述脚踏板的外侧，套接于所述固定件上，并与所述固定件固定连接，所述第二锁紧件的一端面与所述法兰板相接触，所述第二锁紧件的一端面与所述底座相接触，所述第二锁紧件的外径等于所述内圈的外径。

进一步地，所述固定件为内六角圆柱螺钉；

所述第二通孔上设置有螺纹，所述固定件通过所述螺纹与所述底座固定连接。

进一步地，适用于轨道车辆。

本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括如上所述的脚踏板铰接装置。