[实用新型]一种涡轮增压器支架

权利要求书

1.一种涡轮增压器支架，其特征在于：包括歧管连接装置和固定装置，所述歧管连接装置包括第一半圆固定环(1)、第二半圆固定环(2)、连接杆(3)和连接架(4)，所述连接架(4)的底端与固定装置连接，所述连接架(4)的右端的上部与所述连接杆(3)的左端连接，所述连接杆(3)的右端与所述第一半圆固定环(1)的左端可转动连接，所述第一半圆固定环(1)的右端的后端与所述第二半圆固定环(2)的左端的后端可转动连接，所述固定装置包括底架(5)、四组竖杆(6)、四组横固定板(7)、多组固定螺母(8)、多组连接螺杆(9)、多组减震装置和多组支撑座(10)，所述连接架(4)的底端与所述底架(5)的顶端的左部连接，所述底架(5)的右部设置有四组滑槽，四组所述竖杆(6)的底端分别穿过四组所述滑槽且分别与多组所述固定螺母(8)螺装，四组所述横固定板(7)的两端均设置有固定槽，四组所述竖杆(6)的顶端分别穿过四组所述固定槽且分别与多组所述固定螺母(8)螺装，多组所述连接螺杆(9)的顶端分别与所述底架(5)的底端螺装，所述减震装置包括减震板(11)、减震弹簧(12)、限位杆(13)和连接板(14)，所述连接螺杆(9)的下部设置有限位孔，所述连接螺杆(9)的底端与所述连接板(14)的顶端连接，所述连接板(14)的底端与所述减震弹簧(12)的顶端连接，所述减震弹簧(12)的底端与所述减震板(11)的顶端连接，所述减震板(11)的顶端与所述限位杆(13)的底端连接，所述限位杆(13)的顶端穿过所述减震弹簧(12)和所述连接板(14)伸入所述限位孔内，所述减震板(11)的底端与所述支撑座(10)的顶端连接。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器支架，其特征在于：还包括加紧螺栓(15)、加紧套筒(16)和加紧螺母(17)，所述第二半圆固定环(2)的前端的左部设置有加紧筒(18)，所述加紧套筒(16)的后端与所述第一半圆固定环(1)的前端的右部连接，所述加紧螺栓(15)的左端穿过所述加紧筒(18)和所述加紧套筒(16)与所述加紧螺母(17)螺装。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器支架，其特征在于：还包括多组减震套筒(19)，多组所述减震套筒(19)内均设置有减震腔，多组所述减震套筒(19)分别与多组所述减震装置套装。

4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器支架，其特征在于：多组所述支撑座(10)的底端均设置有防滑缓冲垫(20)。

5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器支架，其特征在于：还包括转杆(21)、定位板(22)和限位板(23)，所述连接杆(3)的右端设置有转动腔，所述转动腔的左端设置有限位腔，所述第一半圆固定环(1)的左部设置有转孔，所述转杆(21)的右端与所述定位板(22)的左端连接，所述限位板(23)位于所述限位腔内，所述转杆(21)的左端穿过所述转孔和所述转动腔与所述限位板(23)的右端连接。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器支架，其特征在于：所述第一半圆固定环(1)的内侧设置有定位槽，所述定位板(22)位于所述定位槽内，且定位板(22)的厚度小于所述定位槽的深度。

7.根据权利要求6所述的一种涡轮增压器支架，其特征在于：所述底架(5)的顶端和四组所述横固定板(7)的底端均设置有软垫(24)。