[实用新型]随车行走发电装置

说明书

本实用新型公开了一种随车行走发电装置，包括设置于车体悬架上的发电主体，所述发电主体包括顶端经软绳与所述车体悬架底端系接的升降杆，所述升降杆底端的侧部开设有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述齿轮与发电机输入轴连接，所述发电机输出端电连有电池；所述升降杆靠近所述车体悬架的一端的外侧还套设有限位套，所述限位套与所述车体悬架底端焊接。本实用新型采用上述结构的随车行走发电装置，在车辆行驶产生震动时，带动升降杆沿限位套升降，进而通过齿条和齿轮带动发电机运转，实现给电池充电，且无功损耗低，能量转换率高。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电技术，尤其涉及一种随车行走发电装置。

背景技术

在经济高速发展，生活节奏日益紧凑的现代中国，尤其是大中型的城市，各种车型，已广泛存在于人类的生活中，包括社交、旅游、运输、商业谈判、经济交流等等各个行业，各个方面。它不仅仅拓宽了人类远行的足迹，也为人类的生活带来了舒适与便捷。

传统车一般使用柴油和汽油作为能源来驱动车辆行驶，因其优点在于柴油和汽油能提供持续的、稳定的、高效的动力来支持交通工具进行高强度、长时间的作业。但是柴汽油动力的汽车在运行过程中不断的排出尾气，空气污染也是这种动力的车辆一直无法解决的″重大问题″，最终导致空气污染逐渐加重。

而作为能够解决环境污染问题的完美方案——电动汽车，在趋于绿色能源化的今天，更是发挥着重要的作用。电力不仅能为车辆提供强而有力的动力驱动，同时作为一种环保无公害的能源，不会污染环境，对自然资源的保护也能起到一定的作用。但是随之而来的问题是，车载电池的容量是有限的，当在行驶的路途中遇到能源耗竭的情况，从而影响车辆行驶的可持续性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种随车行走发电装置，在车辆行驶产生震动时，带动升降杆沿限位套升降，进而通过齿条和齿轮带动发电机运转，实现给电池充电，且无功损耗低，能量转换率高。

为实现上述目的，本实用新型提供了随车行走发电装置，包括设置于车体悬架上的发电主体，所述发电主体包括顶端经软绳与所述车体悬架底端系接的升降杆，所述升降杆底端的侧部开设有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述齿轮与发电机输入轴连接，所述发电机输出端电连有电池；

所述升降杆靠近所述车体悬架的一端的外侧还套设有限位套，所述限位套与所述车体悬架底端焊接。

优选的，所述限位套内部朝向所述升降杆的一侧转动设置有转轮，所述转轮与所述升降杆的两侧滚动连接。

优选的，所述升降杆包括由上到下依次设置的平滑部和齿条部，所述平滑部与所述限位套套接，所述齿条部侧部开设有所述齿条。

优选的，所述升降杆顶端粘接有防撞橡胶层。

优选的，所述升降杆与所述车体悬架之间的所述软绳长度为5-10厘米。

优选的，所述软绳由合成纤维编织而成。

因此，本实用新型采用上述结构的随车行走发电装置，在车辆行驶产生震动时，带动升降杆沿限位套升降，进而通过齿条和齿轮带动发电机运转，实现给电池充电，且无功损耗低，能量转换率高。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一种随车行走发电装置的结构示意图。

其中：1、车体悬架；2、软绳；3、限位套；4、转轮；5、升降杆；50、平滑部；51、齿条部；6、齿条；7、齿轮；8、发电机。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。