[实用新型]一种低排放发动机用气门座圈

说明书

本实用新型公开了一种低排放发动机用气门座圈，涉及气门座圈技术领域。该低排放发动机用气门座圈，包括气门座圈本体，所述气门座圈本体的顶部靠近内径边缘处沿圆周方向等距开设有多个圆孔，多个所述圆孔的内部均固定有过滤网。该低排放发动机用气门座圈，通过在气门座圈本体上开设多个圆孔，在多个圆孔的内部进固定有过滤网，在使用上，对废气进行排出的时候，通过多个过滤网，从而可以对进行排出的废气进行过滤处理，在使用上有效的降低了废气排放的污染，便于使用，同时在气门座圈本体套在气门上使用的时候，通过弧形弹性片和复位弹簧的回复力，可以使得四个弧形弹性片紧贴在气门上，便于对气门座圈本体进行稳定的安装使用。

技术领域

本实用新型涉及气门座圈技术领域，具体为一种低排放发动机用气门座圈。

背景技术

发动机每一气缸都配装有气门(包括进气门和排气门)，在每一气缸的工作循环过程中，气门都按一定的顺序开启和关闭，用来保证新鲜的充量得以及时进入气缸，废气能及时地排放；气门座圈压装在气缸盖上是与气门配合的主要零部件之一，气门座圈上设有与气门锥面相配合的密封锥面，通过气门的上下运动实现气门喉道的开启或关闭。但是现有技术中，现有的气门座圈在使用的时候，大量的废气从中排出，从而在使用上，会增加环境的污染，在气门座圈套设在气门上使用的时候，会由于发动机的振动，导致气门座圈出现一定的松动，从不能更好的对气门座圈进行安装使用，同时气门座圈与气门座的温度变化造成的热胀冷缩的差异大，而且有时因发动机振动，容易造致气门座圈与气门座松脱，进而影响发动机配气机构工作的可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种低排放发动机用气门座圈，在使用上，通过气门座圈本体上的过滤网，可以有效的降低废气排放，同时四个弧形弹性片和复位弹簧的回复力，可以增加气门座圈本体与气门之间的使用稳定性，同时通过防脱槽内部的缓冲机构，可以有效的进行降低或减少气门座圈本体与气门座的温度变化造成的热胀冷缩的差异。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种低排放发动机用气门座圈，包括气门座圈本体，所述气门座圈本体的顶部靠近内径边缘处沿圆周方向等距开设有多个圆孔，多个所述圆孔的内部均固定有过滤网，所述气门座圈本体的外侧沿圆周方向开设有防脱槽，所述气门座圈本体的内表壁沿圆周方向等距焊接有四个弧形弹性片，四个所述弧形弹性片的一侧内表壁均焊接有复位弹簧，且复位弹簧的一端与气门座圈本体的内表壁焊接，所述复位弹簧的外表面套设有橡胶套，且橡胶套的一端与弧形弹性片的内表壁粘附，并且橡胶套的另一端与气门座圈本体的内表壁粘附。

为了对空心管的位置焊接固定，作为本实用新型一种低排放发动机用气门座圈优选的，所述防脱槽的一侧内表壁沿圆周方向等距焊接有多个空心管。

为了使得缓冲弹簧进行稳定的使用，作为本实用新型一种低排放发动机用气门座圈优选的，多个所述空心管的内表壁均焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端焊接有圆板，且圆板的外侧与空心管的内表壁滑动。

为了对滑杆的位置焊接固定，作为本实用新型一种低排放发动机用气门座圈优选的，所述圆板的一侧外表面焊接有滑杆，且滑杆的一端滑动贯穿至空心管的外部。

为了对弹性圆环片的位置进行固定，作为本实用新型一种低排放发动机用气门座圈优选的，所述滑杆共设置有多个，且多个滑杆的一端焊接有弹性圆环片。

为了防止气门座圈本体脱离，作为本实用新型一种低排放发动机用气门座圈优选的，所述弹性圆环片的外侧沿圆周方向设置有粘胶层。

本实用新型提供了一种低排放发动机用气门座圈。具备以下有益效果：