[实用新型]一种沥青熔化装置

说明书

本实用新型公开一种沥青熔化装置，涉及熔化装置技术领域，主要结构包括罐体、电加热模块、螺旋加热管、设置于罐体周围的夹套以及设置于夹套外部的保温层，通过电加热模块、螺旋加热管和夹套中的导热油对罐体内不同部位的沥青进行加热，保证了加热速度以及罐体内温度的均匀性，配合保温层，在节省加热时间的同时，降低热量的散失，提高热能的利用率。

技术领域

本实用新型涉及熔化装置技术领域，特别是涉及一种沥青熔化装置。

背景技术

我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间，从80年代末开始起步。截止2010年底，全国公路总里程达3456999公里，其中高速公路45339公里；一级公路45289公里；二级公路262678公里，其中大部分为沥青路面，通车里程达878692公里，再创历史新高。高等级沥青路面的修建，推动了沿线经济及社会的发展，但就目前国内外沥青路面使用状况而言，还存在着不少问题，尤其是早期修建的高等级路面不同程度地出现了结构性破坏和功能性缺陷，严重影响了道路的服务水平及车辆的行驶安全。特别是近几年，随着我国社会主义市场经济的迅速发展，交通的日益重型化及交通量的大幅度增长，加之设计、施工、养护、使用等多种综合因素的影响，加速了路面的损坏，目前国内很多沥青路面正处于维修、待修状态。

沥青路面维修就需要使用到沥青的熔化装置，目前，现有的沥青熔化装置一般是包括一个筒体，筒体上部具有开口，将沥青放入到筒体内，在筒体下部通过烧火使沥青熔化，热能利用率低。

发明内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种沥青熔化装置，能够提高热能的利用率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种沥青熔化装置，包括罐体，所述罐体顶部设置有投料口，所述罐体底部设置有出料口，所述罐体顶部设置有电加热模块，所述罐体内设置有螺旋加热管。

可选的，所述电加热模块包括电加热盘，所述电加热盘设置于所述罐体的顶部中心处，所述电加热盘上设置有多个电加热管。

可选的，所述多个电加热管沿多个直径不同的圆周设置于所述电加热盘上。

可选的，靠近所述电加热盘中部的所述电加热管伸入到所述出料口处。

可选的，所述螺旋加热管设置于所述电加热模块周围。

可选的，所述螺旋加热管的进口和出口均设置于所述罐体外部。

可选的，所述罐体外壁上设置有夹套，所述夹套内设置有导热油。

可选的，所述夹套外部设置有保温层。

可选的，所述投料口正下方位于所述罐体内设置有导向板。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型中的沥青熔化装置主要结构包括罐体、电加热模块、螺旋加热管、设置于罐体周围的夹套以及设置于夹套外部的保温层，通过电加热模块、螺旋加热管和夹套中的导热油对罐体内不同部位的沥青进行加热，保证了加热速度以及罐体内温度的均匀性，配合保温层，在节省加热时间的同时，降低热量的散失，提高热能的利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型沥青熔化装置的结构示意图；

图2为本实用新型沥青熔化装置中电加热模块的俯视结构示意图。