[实用新型]一种机动车电动尾门脚踢传感器的固定结构

说明书

本实用新型公开了一种机动车电动尾门脚踢传感器的固定结构，包括脚踢传感器和固定胶塞，脚踢传感器两侧分别设有固定孔，固定胶塞包括拉柄部和限位部，限位部与固定孔相配合，脚踢传感器通过固定胶塞与机动车车尾饰板连接，且脚踢传感器与机动车车尾饰板之间还设有软性垫片。本实用新型机动车电动尾门脚踢传感器的固定结构，采用脚踢传感器和固定胶塞组成，其组成部件少，且结构简单，通过固定胶塞使脚踢传感器安装到机动车车尾饰板上，其稳固性强，在进行安装时，将固定胶塞穿过固定孔，并拉动拉柄部，即可使限位部对固定孔和机动车车尾饰板进行卡紧，其安装过程简单方便，在进行拆卸时，也不会对机动车造成损伤，实现无损拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种机动车电动尾门脚踢传感器的固定结构。

背景技术

随着高新技术的日益发展，消费者对汽车的配置要求越来越高，对品质及使用便利性的追求也越来越高，电动尾门配置逐渐成为汽车的标配，为了通过脚踢方式打开电动尾门，故需要在电动尾门处安装一脚踢传感器。

但是，由于机动车的车型不同，故机动车的车尾饰板结构也不同，通常在对脚踢传感器进行安装是采用扎带绑或是用螺钉固定的方式，将脚踢传感器固定在机动车的车尾饰板上。

采用扎带绑的方式，使用一段时间后，扎带会出现移位，导致脚踢传感器松动，而采用螺钉固定的方式，螺钉易生锈，而且螺钉为导体，会影响传感器感应效果，机动车在行驶时会振动，也会导致螺钉松脱，这样在机动车移动时脚踢传感器会碰撞机动机饰板并产生异响，且脚踢传感器松动会导致感应位置发生变化，造成操作体验差等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种结构简单，稳固性好且可无损拆卸的机动车电动尾门脚踢传感器的固定结构。

为解决以上技术问题，本实用新型可以采用以下技术方案来实现：

一种机动车电动尾门脚踢传感器的固定结构，包括脚踢传感器和固定胶塞，所述脚踢传感器两侧分别设有固定孔，所述固定胶塞包括拉柄部和限位部，所述限位部与固定孔相配合，所述脚踢传感器通过固定胶塞与机动车车尾饰板连接，且脚踢传感器与机动车车尾饰板之间还设有软性垫片。

进一步的，所述软性垫片与脚踢传感器粘贴。

进一步的，所述拉柄部直径小于固定孔直径，所述限位部两端直径大于固定孔直径，且限位部长度与固定孔高度相配合。

进一步的，所述固定胶塞采用软性材质制成。

本实用新型的有益效果为：

第一、结构简单，成本低；本实用新型机动车电动尾门脚踢传感器的固定结构，采用脚踢传感器和固定胶塞组成，通过固定胶塞使脚踢传感器固定于机动车的车尾饰板上，其组成部件少，结构简单，同时脚踢传感器为市面常见，固定胶塞采用常用软性材料制成，来源丰富，成本低廉；

第二、稳固性好；脚踢传感器通过固定胶塞的限位部与固定孔进行配合，使脚踢传感器安装于机动车车尾饰板上，因固定胶塞为软性材质，有一定弹性，且不易折断，可使脚踢传感器与机动车车尾饰板之间的连接稳固性更好，不会轻易发生松动；

第三、安装简单，无损拆卸；在对脚踢传感器进行安装时，先用钻头在机动车车尾饰板上进行钻孔，后使所钻的孔与固定孔保持配合，再将固定胶塞依次穿过车尾饰板所钻的孔和固定孔，通过限位部与固定孔配合，以此对脚踢传感器进行安装固定，整个安装过程简单快捷，同时，在对脚踢传感器的拆卸过程中也不会对机动车进行损伤，实现无损拆卸。

附图说明

图1为本实用新型机动车电动尾门脚踢传感器的固定结构示意图；

图2为本实用新型机动车电动尾门脚踢传感器的固定结构分解图一；