[实用新型]重型汽车驾驶室密封性测试系统

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车驾驶室密封性测试系统，包括喷淋室、多根第一喷淋管、多根第二喷淋管、多根第三喷淋管、多个喷雾头、多个小雨喷头、多个大雨喷头、多个第一电控阀、多个第二电控阀、多个第三电控阀、第一水泵、第二水泵、第三水泵、第一止回阀、第二止回阀和第三止回阀；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种重型汽车驾驶室密封性测试系统，该方案能提高测试操作的全面性，有利于提高重型汽车的装配质量。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆密封性测试技术，尤其涉及一种重型汽车驾驶室密封性测试系统。

背景技术

重型汽车装配完成后，需要对驾驶室密封性进行测试，典型的测试操作是：将车辆停放到喷淋室内，喷淋室内设置有多根喷淋管，喷淋管的进水口与水泵连接，多根喷淋管上布置有许多喷嘴，测试时，直接启动水泵，使喷嘴向外喷水；存在的问题是：前述的测试方式较为粗放，水泵启动后，所有喷嘴都会向外喷水，喷淋强度的可控性较差，能模拟出的降雨条件十分有限；对于重型汽车驾驶室而言，由于驾驶室体积较大，需要密封的部位较多，再加上零部件的加工误差和装配误差，很可能出现密封结构能够抵御大雨而无法抵御小雨或水雾的情况。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种重型汽车驾驶室密封性测试系统，其结构为：所述重型汽车驾驶室密封性测试系统包括喷淋室、多根第一喷淋管、多根第二喷淋管、多根第三喷淋管、多个喷雾头、多个小雨喷头、多个大雨喷头、多个第一电控阀、多个第二电控阀、多个第三电控阀、第一水泵、第二水泵、第三水泵、第一止回阀、第二止回阀和第三止回阀；

所述第一喷淋管均布在喷淋室的内壁上；所述第二喷淋管均布在喷淋室的内壁上；所述第三喷淋管均布在喷淋室的内壁上；第一喷淋管上设置有多个喷口一，多个喷雾头一一对应地设置在多个喷口一上；第二喷淋管上设置有多个喷口二，多个小雨喷头一一对应地设置在多个喷口二上；第三喷淋管上设置有多个喷口三，多个大雨喷头一一对应地设置在多个喷口三上；

第一喷淋管的进水口通过第一电控阀与第一进水管连接，多根第一喷淋管与多个第一电控阀一一对应；第二喷淋管的进水口通过第二电控阀与第二进水管连接，多根第二喷淋管与多个第二电控阀一一对应；第三喷淋管的进水口通过第三电控阀与第三进水管连接，多根第三喷淋管与多个第三电控阀一一对应；

第一进水管的进水口通过第一止回阀与第一水泵的出水口连接，第一水泵的取水口与水源连接；第二进水管的进水口通过第二止回阀与第二水泵的出水口连接，第二水泵的取水口与水源连接；第三进水管的进水口通过第三止回阀与第三水泵的出水口连接，第三水泵的取水口与水源连接。

本实用新型的原理是：具体实施时，将各个电控阀的控制部和各个水泵的控制部都连接至一控制装置，控制装置能对各个电控阀和各个水泵进行独立控制，具体测试时，可控制喷雾头、小雨喷头和大雨喷头中的一者单独喷淋，也可使任意两者同时喷淋，又或者使三者同时喷淋，如此就能模拟出多种多样的雨水条件，使密封性测试的全面性得到提高，尤其是本实用新型可以模拟出含有大量水汽的雾状环境，填补现有技术中相应测试项目的空白。

具体实施时，喷淋系统中还需要设置相应的流量计、压力表等辅助装置，这些辅助装置的功能与现有技术大同小异，本文不再赘述。

为节约水资源，本实用新型还提出了如下的优选方案：所述水源采用蓄水池；喷淋室内的地面上设置有回水沟，回水沟与蓄水池连通。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种重型汽车驾驶室密封性测试系统，该方案能提高测试操作的全面性，有利于提高重型汽车的装配质量。

附图说明

图1、喷淋室结构示意图；

图2、系统原理示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：喷淋室1、喷雾头2、小雨喷头3、大雨喷头4、电控阀5、水泵6、止回阀7、水源8。