[实用新型]一种用于暗挖台车上的打超前导管装置有效
申请号: | 202020932312.7 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN212563109U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 贾体锋;赵兴寅;杜祥虎;梁凤远;马建乐 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工铁路装备有限公司 |
主分类号: | E21B15/00 | 分类号: | E21B15/00;E21D9/00;E21D11/10 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 申纪文 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 暗挖台 车上 超前 导管 装置 | ||
1.一种用于暗挖台车上的打超前导管装置,其特征在于:包括梁体(1)、凿岩机(2)、钻进油缸(3)、动滑轮组(4)、夹紧装置(5)和超前导管(6),所述凿岩机(2)坐设于所述梁体(1)上,并与所述梁体(1)滑动式连接;所述超前导管(6)与所述凿岩机(2)固定连接,通过凿岩机(2)带动旋转;所述凿岩机(2)通过设置于梁体(1)内的所述钻进油缸(3)在所述动滑轮组(4)的带动下前进和后退;其中
所述梁体(1)上部外侧设有第一滑道(11),所述凿岩机下部设有第一滑槽(21),所述第一滑槽(21)与第一滑道(11)配合滑动;
所述钻进油缸(3)包括缸体(31)和缸杆(32),所述缸杆(32)固定在梁体(1)后端,所述缸体(31)相对于缸杆(32)前后运动;
所述动滑轮组(4)包括前端动滑轮机构(41)和前进钢丝绳(42)、后端动滑轮机构(43)和后退钢丝绳(44),所述前端动滑轮机构(41)位于所述梁体(1)中间,所述前端动滑轮机构(41)包括前端动滑轮(41-1)、前端安装板(41-2)和第二滑槽(41-3),所述前端动滑轮(41-1)和所述第二滑槽(41-3)均与所述前端安装板(41-2)固定连接;
所述第二滑槽(41-3)与所述第一滑道(11)配合滑动;所述前进钢丝绳(42)绕在所述前端动滑轮(41-1)上,一端固定在所述凿岩机(2)上,另一端固定在所述梁体(1)的后端;所述后端动滑轮机构(43)设置于缸体(31)后端上部,所述后端动滑轮机构(43)包括后端动滑轮(43-1),所述后退钢丝绳(44)绕过所述后端动滑轮(43-1),其一端与所述凿岩机(2)后端固定连接,另一端固定在所述梁体(1)一侧;
所述夹紧装置(5)固定设置于所述梁体(1)前端,用于夹紧所述超前导管(6),所述夹紧装置(5)包括上夹紧套(51)、下夹紧套(52)、夹紧油缸(53)和底板(54),所述上夹紧套(51)与所述底板(54)固定连接,所述下夹紧套(52)与夹紧油缸(53)固定连接,所述下夹紧套(52)在夹紧油缸(53)的伸缩带动下与上夹紧套(51)形成闭合与张开。
2.根据权利要求1所述的一种用于暗挖台车上的打超前导管装置,其特征在于:所述后端动滑轮机构(43)还包括后端安装板(43-2)和第三滑槽(43-3),所述第三滑槽(43-3)与所述第一滑道(11)配合滑动。
3.根据权利要求2所述的一种用于暗挖台车上的打超前导管装置,其特征在于:还包括底座(7),所述梁体(1)下部外侧设有第二滑道(12),所述底座(7)上设有第四滑槽(71),所述第三滑槽(43-3)与所述第二滑道(12)配合滑动。
4.根据权利要求2所述的一种用于暗挖台车上的打超前导管装置,其特征在于:还包括推进油缸(8),所述推进油缸(8)一端固定在梁体(1)后端底部,一端与底座(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于暗挖台车上的打超前导管装置,其特征在于:所述缸体(31)前端设有加长杆(33),所述加长杆(33)与所述前端安装板(41-2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于暗挖台车上的打超前导管装置,其特征在于:所述超前导管(6)通过连接套(9)与所述凿岩机(2)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于暗挖台车上的打超前导管装置,其特征在于:还包括位移传感器,所述位移传感器安装在所述梁体(1)的后端。
8.根据权利要求1所述的一种用于暗挖台车上的打超前导管装置,其特征在于:所述钻进油缸(3)还包括钢管(34),所述缸杆(32)内部中空,所述钢管(34)从缸杆(32)的中空部穿过,为缸体(31)的无杆腔供油;所述缸杆(32)中空部为缸体(31)的有杆腔供油。
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