[实用新型]300米级饱和潜水自航式高压逃生艇

说明书

本实用新型公开了一种300米级饱和潜水自航式高压逃生艇，属于饱和潜水装备领域，艇体内设置驾驶室和逃生舱，驾驶室与逃生舱隔开并密封，艇体外部前端设置前吊钩支座，后端设置后吊钩支座，驾驶室底部设置传动轴，传动轴的一端与动力主机连接，另一端与螺旋桨连接，逃生艇驾驶室底部设置空气瓶和燃油箱，艇体顶部设置居住舱对接口，艇体尾部外侧设置导管舵。本实用新型的300米级饱和潜水自航式高压逃生艇，该逃生艇由带自航功能的艇体、艇吊放装置等组成，该设备艇体为一个带自航功能的逃生艇，该逃生艇自航速度最高能达到6节，艇内配备了空气瓶，可以防止艇内气体污染，保证通风换气作用，满足呼吸要求。

技术领域

本实用新型涉及饱和潜水装备领域，具体地说，本实用新型涉及一种300米级饱和潜水自航式高压逃生艇。

背景技术

随着海洋经济的持续发展和深海探索活动的日益频繁，饱和潜水已被广泛应用于失事潜艇救援、海底施工作业、水下资源勘探、海洋科学考察等领域。国际潜水承包商协会组织（IMCA）、国际油气生产商、船级社等要求将高压逃生舱列为海上饱和潜水作业系统规定的高压撤离设备。传统的海上饱和潜水高压逃生舱为无动力装置，且只适用于200米以浅水深。

在饱和潜水高压逃生舱领域，300米级自航式高压逃生艇还是空白。本申请提出了一种300米级饱和潜水自航式高压逃生艇，可以与300米级饱和潜水居住舱进行对接。对接方式为顶部对接。当居住舱内饱和潜水员需要撤离时，预先在逃生艇高压舱内加好压力并与居住舱等压，人员通过带压过渡通道转移至艇上，关好高压逃生舱舱门，脱离艇外所有对接管路、电气。通过释放装置将逃生艇释放到水上。当操艇人员将自航式逃生艇驾驶到安全位置后，可将艇与救援设备对接，最后完成正常减压出舱程序。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种300米级饱和潜水自航式高压逃生艇，该设备解决了饱和潜水员在300米大深度作业情况下，遇险应急逃生的安全载体问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：300米级饱和潜水自航式高压逃生艇，包括艇体，所述艇体内设置驾驶室和逃生舱，驾驶室与逃生舱隔开并密封，艇体外部前端设置前吊钩支座，后端设置后吊钩支座，驾驶室底部设置传动轴，传动轴的一端与动力主机连接，另一端与螺旋桨连接，逃生艇驾驶室底部设置空气瓶和燃油箱，艇体顶部设置居住舱对接口，艇体尾部外侧设置导管舵，逃生艇的侧面设置侧舱门供潜水人员进入。

优选的，所述艇体采用玻璃钢手工糊制，玻璃钢材料中混入炭纤维材料。

优选的，所述艇体设置两层，分别为艇体下壳、下内壳、艇体上壳和上内壳，艇体下壳与下内壳之间的空间充填聚氨酯泡沫作浮体。

优选的，所述逃生舱顶部内侧设置上部喷水管，驾驶室底部设置下部喷水管。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的300米级饱和潜水自航式高压逃生艇，该逃生艇由带自航功能的艇体、艇吊放装置等组成，该设备艇体为一个带自航功能的逃生艇，该逃生艇自航速度最高能达到6节，艇内配备了空气瓶，可以防止艇内气体污染，保证通风换气作用，从而保证操艇及操舱人员呼吸气体，满足呼吸要求。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记做出简要的说明：

图1为逃生艇的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为逃生艇的剖视图；

图4为图3的俯视图；

上述图中的标记均为：1、艇体；2、前吊钩支座；3、居住舱对接口；4、后吊钩支座；5、导管舵；6、上部喷水管；7、驾驶室；8、螺旋桨；9、传动轴；10、动力主机；11、下部喷水管；12、空气瓶；13、燃油箱；14、逃生舱。