[实用新型]一种水下减速机防护箱体

说明书

本实用新型涉及一种水下减速机防护箱体，包括凹壳，凹壳上端面上设有凹坑，凹壳内设有机体槽，机体槽内设有胶皮柱，机体槽的侧壁上设有内调节顶杆，凹壳上设有密封座，密封座内设有转轴，转轴与密封座通过轴承进行转动连接，转轴内端设有联轴器，机体槽的另一侧设有弧状槽，弧状槽内设有导热环扣，凹壳上部设有上盖，上盖下端设有凸楞，上盖内设有伸缩顶紧头。减速机通过凹壳和上盖的防护防水性能极好，防腐蚀效果较好，保证了减速机可以长时间的稳定的使用，对减速机的防护效果较好，安装方便，便于使用。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，特别涉及一种水下减速机防护箱体。

背景技术

如今，减速机的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速机的工作原理并不复杂，使用它的目的就是降低转速，减速机内通常采用润滑油对轮齿间进行润滑，同时润滑油可以对轮齿啮合时产生的摩擦温度进行降温。近些年，随着我国各项技术的不断发展，河底线缆或者海底线缆的铺设或穿线时均需要采用减速机进行动力输出或输入的转化，这种工况下减速机或多或少的会沉在水中或者海水中进行作业，传统的减速机的防水性能通常较差，水液容易侵袭至减速机箱体内，润滑油液的密度又轻于水，所以齿轮容易暴露在无润滑的环境下，齿轮间无润滑油的润滑不仅会使齿轮的使用寿命降低，严重的还会顶坏整个箱体。

实用新型内容

本发明提供一种水下减速机防护箱体，以解决上述提出的减速机的防水性能差及防腐蚀性能差的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种水下减速机防护箱体，其结构特点在于，包括凹壳，凹壳上端面上设有凹坑，凹壳内设有机体槽，机体槽内设有胶皮柱，机体槽的侧壁上设有内调节顶杆，凹壳上设有密封座，密封座内设有转轴，转轴与密封座通过轴承进行转动连接，转轴内端设有联轴器，机体槽的另一侧设有弧状槽，弧状槽内设有导热环扣，凹壳上部设有上盖，上盖下端设有凸楞，上盖内设有伸缩顶紧头。

进一步的，所述凹坑内设有胶垫，上盖的凸楞插入凹壳的凹坑内并且通过栓接连接压紧胶垫形成密封。

进一步的，所述转轴中部设有挡台，转轴与密封座之间设有密封圈。

进一步的，所述密封座包括座壳和密封装置，密封装置置于座壳内，转轴在密封装置内穿过。

进一步的，所述密封座与凹壳的内侧壁采用凹凸卡入式插入后通过栓接压紧连接。

进一步的，所述导热环扣为两半状的分体状合并后栓接连接。

进一步的，所述伸缩顶紧头包括圆套、滑柱、胶头和弹簧，圆套与上盖栓接连接，滑柱横穿过胶头并与胶头螺纹连接，滑柱与圆套通过条孔式滑动配合，弹簧置于圆套内通过胶头压紧。

进一步的，所述凹壳和上盖的外部喷刷防腐漆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用凹壳的凹坑与上盖的凸楞将胶垫压紧栓接连接形成密封的防护箱体，可以将减速机置于其机体槽的内部，机体槽的胶皮柱与伸缩顶紧头可以将减速机的外壳上下顶紧，内调节顶杆可以将减速机的外壳两侧顶紧，稳定效果较好，减速机的输出轴可以通过联轴器与转轴连接进行输出，转轴外部的密封座可以将转轴与凹壳之间进行密封，减速机的电机套上导热环扣后可以置于弧状槽内进行放置，导热环扣可以将电机的热量快速的传递释放。减速机通过凹壳和上盖的防护防水性能极好，防腐蚀效果较好，保证了减速机可以长时间的稳定的使用，对减速机的在水下工作的防护效果较好，安装方便，便于使用。

附图说明

图1是本实用新型的主使结构示意图；

图2是本实用新型的图1的局部放大的结构示意图；

图3是本实用新型的B-B向的示意图；

图4是本实用新型的上盖的仰视示意图；

图5是本实用新型的导热环扣的示意图；