[实用新型]飞机手柄计数装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机手柄计数装置，包括：底板、接触开关和计数器，底板上开设有供飞机手柄穿过的通孔，且底板上设置有安装部，安装部与通孔相邻设置，接触开关设置在安装部上，计数器设置在底板上，且计数器与接触开关电连接。上述的飞机手柄计数装置具有记录效率高、计数准确性高的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及飞机制造领域，尤其涉及一种飞机手柄计数装置。

背景技术

一般地，在飞机装配测试过程中，需要记录飞机手柄的操作次数，以评估飞机手柄所控制的部件的磨损程度。传统技术中主要通过人工记录飞机手柄的操作次数，人工操作劳动强度大，记录效率低，并且人工记录容易出现漏记、错记等情况，影响记录准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种飞机手柄计数装置，能够提高飞机手柄操作次数记录的效率及准确性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞机手柄计数装置，包括：底板、接触开关和计数器，底板上开设有供飞机手柄穿过的通孔，且底板上设置有安装部，安装部与通孔相邻设置，接触开关设置在安装部上，计数器设置在底板上，且计数器与接触开关电连接。

在其中一个实施例中，飞机手柄计数装置还包括切断开关，计数器通过切断开关与接触开关连接。

在其中一个实施例中，切断开关为钮子开关。

在其中一个实施例中，安装部包括固定板和安装板，固定板设置在底板上，安装板与固定板连接，接触开关设置在安装板上。

在其中一个实施例中，安装部还包括紧固件，安装板分别通过紧固件与固定板和接触开关连接。

在其中一个实施例中，安装板上开设有相互垂直设置的第一安装孔和第二安装孔，安装板通过第一安装孔和紧固件与固定板连接，接触开关通过第二安装孔和紧固件与安装板连接。

在其中一个实施例中，第一安装孔和第二安装孔均为腰型孔。

在其中一个实施例中，飞机手柄计数装置还包括壳体，壳体设置在底板上，接触开关和计数器均部分设置在壳体内。

在其中一个实施例中，计数器上设置有显示屏。

在其中一个实施例中，计数器上设置有复位按钮。

上述的飞机手柄计数装置使用时将底板通过通孔套在飞机手柄外侧，底板安装好后即可进行计数操作。在飞机装配测试过程中，飞机手柄拉出时，接触开关上的线弹簧复位，计数器的计数加1。当飞机手柄推回0位时，接触开关上的线弹簧再次受力，偏转复位。进一步地，飞机手柄再次拉出时，计数器的计数又增加1。每完成一个如上循环，计数器计数加1，实现飞机手柄操作次数计数，测试完毕记录飞机手柄操作的总次数。

上述的飞机手柄计数装置能够自动记录飞机装配测试过程中飞机手柄的操作次数，可以有效降低人工记录劳动强度，提高记录效率，且不会发生漏记、错计问题，计数准确性高。

附图说明

图1是一个实施例中飞机手柄计数装置的应用结构示意图；

图2是一个实施例中飞机手柄计数器的部分结构示意图；

图3是另一个实施例中飞机手柄计数器的部分结构俯视图。

附图标记说明：

10-底板，20-接触开关，30-计数器，40-飞机手柄，50-壳体，60-切断开关，11-通孔，12-安装部，121-固定板，122-安装板，123-紧固件，124-第一安装孔，125-第二安装孔，31-显示屏，32-复位按钮。

具体实施方式