[实用新型]一种轮胎式集装箱起重机

说明书

一种轮胎式集装箱起重机，包括下端梁，下端梁的底端设有行走机构，下端梁的顶端固定有动力机构，下端梁的顶端固定有支撑腿，支撑腿之间固定有上端梁，上端梁上设有起升装置，起升装置包括固定在上端梁上的卷筒支架，卷筒支架内转动连接有卷筒，卷筒支架的端部固定有起升电机，起升电机的动力输出轴与卷筒同轴线连接。卷筒的下方设有起升吊具，起升吊具包括水平对称设置的吊具主梁，两吊具主梁端部之间固定有吊具横梁，吊具主梁的端部均固定有绳端固定装置，卷筒与绳端固定装置之间设有钢丝绳，钢丝绳的另一端缠绕在卷筒上，吊具主梁上固定有锁紧装置。本实用新型结构简单，运送集装箱便捷，能够适应较远距离运输。

技术领域

本实用新型涉及起重机设备技术领域，尤其涉及一种轮胎式集装箱起重机。

背景技术

集装箱在码头进行装卸作业时，需要码头泊位配有相应的集装箱装卸起重机。现有的集装箱起重机通常由大车行走机构、支腿、主梁、小车架总成组成，主梁上设有两条小车轨道，小车架在主梁轨道上沿小车方向运行。小车架包括起升机构、小车运行机构、吊具系统、小车架钢结构和司机室组成。主起升机构的运转通过起升钢丝绳和吊具系统完成货物起升和下降动作，通过轮胎式大车运行机构和小车运行机构实现大车小车方向的水平运动，由于起升、小车运行两大机构均位于小车架上，小车架自重很大，而导致主梁和支腿自重很大，大小车运行功率增大，能耗增加。

综上所述，现有的集装箱起重机运行轨迹单一，只能跟随平行的工字钢轨道运行，不能适应较长距离的运输，同时由于现有的集装箱起重机体积过于庞大，运送集装箱不便，耗能相对较高。

实用新型内容

本实用新型为了解决集装箱起重机体积大和运送集装箱不便的问题，提供了一种轮胎式集装箱起重机，包括水平对称设置的下端梁，两下端梁的端部底端均设有行走机构。所述行走机构包括固定在下端梁端部底端的车轮支架，车轮支架上均转动连接有轮胎式的行走车轮，所述车轮支架上方设有回转机构，回转机构的上端通过法兰盘固定在下端梁上，回转装置的下端与车轮支架通过法兰盘连接，回转机构的上方设有回转电机，回转电机的动力输出轴与回转装置传动连接。其中一个下端梁的顶端固定有动力机构，所述动力机构为行走机构提供动力，所述动力机构包括固定在下端梁顶端的液压泵站，液压泵站右侧的下端梁顶端固定有柴油发电机。（柴油发电机发出电流供给液压泵站，使液压泵站产生动力，液压泵站上的进出两种油路，分别接入液压驱动马达，液压马达由液压泵站提供的液压动力，由进出油路循环产生旋转动力，从而带动行走车轮旋转，驱动集装箱起重机行走）。所述下端梁的端部顶端均固定有竖直设置的支撑腿，所述支撑腿包括固定在下端梁顶端的第一支撑柱，第一支撑柱的上端套设有第二支撑柱，所述第一支撑柱的上部开设有若干个竖直排列的通孔，第二支撑柱对应第一支撑柱上的通孔开设有若干个固定孔，固定孔内设有销轴，第一支撑柱和第二支撑柱通过销轴可拆卸固定连接。任意两两支撑腿之间均固定有上端梁，上端梁的端部均通过法兰盘与第二支撑柱的顶端固定，所述下端梁与下端梁上方的上端梁之间设有对称设置的液压缸，液压缸的固定端分别铰接在下端梁的顶端，液压缸的自由端分别铰接在上端梁的底端，液压缸的设置可以调节起重机的上端梁的高度，同时具有支撑固定的作用。左端的上端梁和右端的上端梁上均设有起升装置，两起升装置对称设置，所述起升装置包括固定在上端梁上的卷筒支架，卷筒支架内转动连接有水平设置的卷筒，卷筒的两端分别通过转轴转动连接在轴承座上，轴承座固定在卷筒支架的端部内侧。卷筒支架的端部外侧固定有起升电机，起升电机的动力输出轴延伸至卷筒支架内并与卷筒同轴线连接，起升电机为卷筒提供转动的动力。卷筒的下方设有起升吊具，所述起升吊具包括水平对称设置的吊具主梁，两吊具主梁端部之间固定有吊具横梁，吊具横梁起到固定支撑的作用。所述吊具主梁的端部均固定有绳端固定装置，所述卷筒与绳端固定装置之间设有钢丝绳，钢丝绳的一端固定在绳索固定装置上，钢丝绳的另一端缠绕在卷筒上，所述吊具主梁上固定有锁紧装置。所述锁紧装置包括若干个旋转锁，所述旋转锁可转动固定在吊具主梁上，旋转锁的底端延伸到吊具主梁的下方，且两吊具主梁上的旋转锁一一对应设置，旋转锁的上端固定有旋转连接器。各个旋转连接器上均铰接有连接竖杆，两个对应设置的旋转锁之间设有十字旋转器，两连接竖杆对称铰接在十字旋转器的两对侧的转轴上，各个十字旋转器之间均设有连接横杆，所述连接横杆的端部均对应铰接在各个十字连接器的另外两对侧的转轴上。所述两吊具主梁之间固定有电缸支架，电缸支架与靠近电缸支架的一个十字旋转器之间设有电缸，电缸的固定端铰接在电缸支架上，电缸的自由端铰接在十字旋转器上。