[实用新型]一种全钢活塞有效

专利信息
申请号: 202020935804.1 申请日: 2020-05-28
公开(公告)号: CN212106063U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 谭清雅;黄祖东;代凌峰;孟俊尧;余中荣 申请(专利权)人: 湖南江滨机器(集团)有限责任公司
主分类号: F02F3/00 分类号: F02F3/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 刘晓菲
地址: 411100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 活塞
【说明书】:

实用新型公开一种全钢活塞,包括活塞本体和缸套,活塞本体套装于缸套内,活塞本体上设有油环槽,油环槽下方设有径向回油孔,径向回油孔与油环槽连通,油环槽下方还设有轴向回油孔,轴向回油孔与径向回油孔连通。本申请公开的全钢活塞,通过在活塞油环槽下侧面设置径向回油孔开口处设置轴向回油孔,活塞在工作过程中油环刮的机油流向径向回油孔,再通过与径向回油孔连通的轴向回油孔回油通道回流至机油回流腔中,提升回油速率,降低机油耗。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域,特别涉及一种全钢活塞。

背景技术

随着国民经济的快速发展,发动机在水用和陆用方面的需求也越来越高,而发动机中的活塞起到了至关重要的作用,因此,当前领域对于活塞的强度、刚度、质量提出了高要求,活塞也朝着输出功率更大、更加环保节能的方向发展。

目前,根据活塞的技术要求,大部分活塞均是采用锻钢材质,需要机油对活塞进行润滑,机油用作循环润滑介质,通过在活塞的油环槽槽下侧设置简单径向回油盲孔结构,实现环槽部位机油回流,但是,目前简单的径向回油盲孔结构在实际应用中出现了机油“上窜”现象,导致机油留在活塞环槽部位,不能回流,使发动机机油油耗过高。

因此,如何解决现有的发动机活塞机油滞留在环槽导致的机油油耗过高的技术问题,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种全钢活塞,通过在活塞油环槽下侧面设置径向回油孔开口处设置轴向回油孔,活塞在工作过程中油环刮的机油通过径向回油孔、轴向回油孔组合回油通道回流至机油回流腔中,提升回油速率,降低机油耗。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种全钢活塞,包括活塞本体和缸套,所述活塞本体套装于所述缸套内,所述活塞本体上设有油环槽,所述油环槽下方设有径向回油孔,所述径向回油孔与所述油环槽连通,所述油环槽下方还设有轴向回油孔,所述轴向回油孔与所述径向回油孔连通。

优选地,所述活塞本体上还设有与所述轴向回油孔连通的机油回流腔。

优选地,所述径向回油孔与所述轴向回油孔连接处设有半圆弧通孔。

优选地,所述径向回油孔的数量为4~12个。

优选地,所述径向回油孔的深度大于所述油环槽的深度。

优选地,所述油环槽内安装有油环。

本实用新型所提供的全钢活塞,包括活塞本体和缸套,活塞本体套装于缸套内,活塞本体上设有油环槽,油环槽下方设有径向回油孔,径向回油孔与油环槽连通,油环槽下方还设有轴向回油孔,轴向回油孔与径向回油孔连通。本申请公开的全钢活塞,通过在活塞油环槽下侧面设置径向回油孔开口处设置轴向回油孔,活塞在工作过程中油环刮的机油流向径向回油孔,再通过与径向回油孔连通的轴向回油孔回油通道回流至机油回流腔中,提升回油速率,降低机油耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图;

图2为图1所示的结构的局部视图;

图3为图1所示的整体结构另一角度视图;

图4为图3中A-A截面视图。

其中,图1-图4中:

活塞本体—1,缸套—2,油环槽—3,径向回油孔—4,轴向回油孔—5,机油回流腔—6,油环—7。

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