[实用新型]一种应用于轨道车辆上的车门系统密封胶条

说明书

本实用新型涉及轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种应用于轨道车辆上的车门系统密封胶条，包括凹型胶条主体、凸型胶条主体，以及凹型胶条主体与凸型胶条主体配合形成的密封结构，所述凹型胶条主体包括第一胶条固定结构、第一方形空腔、凹型型腔和第一胶条密封唇边，所述第一胶条固定结构为所述凹型胶条主体的固定结构，所述凹型型腔设置于所述凹型胶条主体的右侧。该装置具有结构新颖，与门板主体组装方便，充分适应轨道车辆车门系统的特点，对轨道车辆车门的密封性能有很大提升，密封可靠，能够满足轨道车辆上车门系统密封的各项性能指标，从而提高城市轨道车辆的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种应用于轨道车辆上的车门系统密封胶条。

背景技术

近年我国城市轨道交通迅速发展，城市轨道车辆具有快速、大量的安全输送旅客的特点，车门密封条是一种将车门密封，使车门不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等领域；

内藏式客室门系统以自身独有的优点在城市轨道车辆中有大量的应用，轨道车辆车门胶条良好的密封性能是此类城市轨道车辆安全舒适性的重要保障，因此，需要一种应用于轨道车辆上的车门系统密封胶条对现有的轨道车辆车门胶条进行加以改进，以提高轨道车辆车门胶条的密封效果。

发明内容

本实用新型为了解决上述存在的问题，设计了一种应用于轨道车辆上的车门系统密封胶条。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种应用于轨道车辆上的车门系统密封胶条，包括凹型胶条主体、凸型胶条主体，以及凹型胶条主体与凸型胶条主体配合形成的密封结构，

所述凹型胶条主体包括第一胶条固定结构、第一方形空腔、凹型型腔和第一胶条密封唇边，所述第一胶条固定结构为所述凹型胶条主体的固定结构，所述凹型型腔设置于所述凹型胶条主体的右侧，所述第一胶条密封唇边沿上下方向对称设置于所述凹型型腔的内壁；

所述凸型胶条主体包括第二胶条固定结构、第二方形空腔、凸型结构、第二胶条密封唇边和菱形空腔，所述第二胶条固定结构为所述凸型胶条主体的固定结构，所述菱形空腔位于所述凸型胶条主体的凸起部分中部，所述凸型结构设置于所述凸型胶条主体的左侧，所述第二胶条密封唇边对称设置于所述凸型结构的外壁上下两端；

所述密封结构包括第一密封腔、第二密封腔、第三密封腔、第四密封腔和第五密封腔，所述凹型胶条主体与凸型胶条主体形成第一密封腔，所述凹型胶条主体与第二胶条密封唇边搭接形成第三密封腔和第四密封腔，所述凸型胶条主体与第一胶条密封唇边搭接形成第二密封腔和第五密封腔，所述第一密封腔、第二密封腔、第三密封腔、第四密封腔和第五密封腔密封腔构成了胶条的多层密封结构。

优选的，所述第一胶条固定结构呈燕尾状结构。

优选的，所述第一方形空腔位于所述凹型胶条主体的中部。

优选的，所述第二胶条固定结构呈燕尾状结构。

优选的，所述第二方形空腔的数量为三个，且三个所述第二方形空腔位于所述凸型胶条主体的中部。

本实用新型的有益效果是：

通过第一胶条固定结构和第二胶条固定结构把凹型胶条主体和凸型胶条主体与门板连接形成一体，通过第一方形空腔和第二方形空腔在保证胶条密封性能的前提下减轻门板重量，利于胶条在组装过程中的变形从而减小胶条与门板组装过程中的摩擦力，通过菱形空腔利于胶条的凸起形状的保持，在形成密封腔时利于胶条的变形，该装置具有结构新颖，与门板主体组装方便，充分适应轨道车辆车门系统的特点，对轨道车辆车门的密封性能有很大提升，密封可靠，能够满足轨道车辆上车门系统密封的各项性能指标，从而提高城市轨道车辆的舒适性。