[实用新型]一种可防脚垫偏移的电动车用脚踏板

说明书

本实用新型公开了一种可防脚垫偏移的电动车用脚踏板，包括车体和连接螺栓，所述车体的右侧焊接连接有防护板，且防护板的内侧设置有脚踏板壳体，所述脚踏板壳体的左侧连接有连接件，且连接件通过转轴与固定件相连接，并且固定件的左端与车体相连接，所述连接螺栓连接于固定孔的内部，所述脚踏板壳体的上方设置有挡板。该可防脚垫偏移的电动车用脚踏板，脚踏板壳体上设置有卡槽和限位槽，且卡槽和限位槽分别通过卡块和连接块与脚垫本体相连接，并且卡块为密封条，同时脚踏板壳体和脚垫本体的左下角通过连接螺栓相固定，这样在脚垫本体使用过程中，可以对脚垫本体进行有效固定，防止脚垫本体出现偏移的现象，为使用者带来便捷。

技术领域

本实用新型涉及电动车相关技术领域，具体为一种可防脚垫偏移的电动车用脚踏板。

背景技术

电动车在我们生活中比较常见，而且电动车的种类很多，通常使用人员在骑行时会将脚放在脚踏板上，脚踏板与车体相连接的，这样会让使用人员骑行时更加舒适。

但是现有的电动车脚踏板在使用过程中还是存在一些不足之处，例如不便于对脚踏板上的胶垫进行有效固定，在使用过程中容易出现偏移的现象，为使用者带来不便，而且传统脚踏板都是固定式结构，一旦脚踏板位置出现受潮，需要将整个脚踏板拆开进行吹干处理，比较麻烦，从而降低了对脚踏板的实用性，所以我们提出了一种可防脚垫偏移的电动车用脚踏板，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防脚垫偏移的电动车用脚踏板，以解决上述背景技术提出的目前市场上的脚踏板不便于对胶垫进行有效固定，在使用过程中容易出现偏移的现象，为使用者带来不便，而且传统脚踏板都是固定式结构，一旦脚踏板位置出现受潮，需要将整个脚踏板拆开进行吹干处理，比较麻烦，从而降低了对脚踏板的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防脚垫偏移的电动车用脚踏板，包括车体和连接螺栓，所述车体的右侧焊接连接有防护板，且防护板的内侧设置有脚踏板壳体，所述脚踏板壳体的左侧连接有连接件，且连接件通过转轴与固定件相连接，并且固定件的左端与车体相连接，所述脚踏板壳体上开设有卡槽和限位槽，且限位槽通过连接块与脚垫本体相连接，所述脚垫本体的底部设置有卡块，且脚垫本体和脚踏板壳体上均开设有固定孔，所述连接螺栓连接于固定孔的内部，所述脚踏板壳体的上方设置有挡板。

优选的，所述脚踏板壳体包括缓冲层、防水层和加固层，且缓冲层、防水层和加固层从上至下依次设置，所述缓冲层为橡胶材质，且防水层为发泡硅胶材质，并且加固层为PVC塑料材质。

优选的，所述连接件和脚踏板壳体为一体式结构，且连接件和转轴的连接方式为粘接，并且转轴和固定件为轴承连接。

优选的，所述卡槽设置有2个，且卡槽的尺寸和脚垫本体底部的卡块的尺寸相吻合，并且卡块为密封条。

优选的，所述连接块和脚垫本体的连接方式为粘接，且连接块通过限位槽与脚踏板壳体的连接方式为卡合连接。

优选的，所述挡板和脚踏板壳体的连接方式为粘接，且挡板为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可防脚垫偏移的电动车用脚踏板，

(1)脚踏板壳体上设置有卡槽和限位槽，且卡槽和限位槽分别通过卡块和连接块与脚垫本体相连接，并且卡块为密封条，同时脚踏板壳体和脚垫本体的左下角通过连接螺栓相固定，这样在脚垫本体使用过程中，可以对脚垫本体进行有效固定，防止脚垫本体出现偏移的现象，为使用者带来便捷；

(2)脚踏板壳体包括缓冲层、防水层和加固层，且缓冲层为橡胶材质，防水层为发泡硅胶材质，并且加固层为PVC塑料材质，这样在脚踏板壳体使用时，可以使脚踏板壳体的缓冲性、防水性和耐用性更好，有效增加脚踏板壳体的使用时间；