[实用新型]燃油箱排污吸油口的改进结构

说明书

本实用新型公开了一种燃油箱排污吸油口的改进结构，包括燃油箱、吸油管、排污管、吸油球阀、排污球阀、吸油软管、排污软管。所述的吸油管和排污管的上端伸入燃油箱底部，吸油管和排污管的下部位于燃油箱的下方，吸油管的吸油端通过吸油软管外接发动机，在吸油软管中部设有吸油球阀，排污管的排污端通过排污软管外接外部，在排污软管中部设有排污球阀，吸油球阀和排污球阀皆位于燃油箱的外侧。由于本实用新型吸油软管连接在吸油管的吸油端，排污软管连接在排污管的排污端，取消用于克服燃油管路朝向的转接接头与燃油接头，并将控制吸油口开关的吸油球阀和排污球阀设置于左侧泵室，维修更加方便。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种燃油箱排污吸油口的改进结构。

背景技术

如图1所示，用于给发动机提供燃油的燃油箱1’底部法兰盘2’设置吸油口与排污口，发动机通过管路将燃油从燃油箱1’底部法兰盘2’左侧吸油口吸油输送至发动机供油，法兰盘2’右侧排污口用于排泄燃油箱底部积淀的燃油污物。球阀31’用于控制吸油口排污口的管路开关。传统的排污吸油口安装是依次通过吸油管4’、转接接头5’、球阀32’、燃油接头6’将燃油供应至发动机。吸油管4’、转接接头5’，球阀32’、燃油接头6’集成在燃油箱1’底部，较多的元件造成吸油阻力较高。控制吸油口和排污口开关的球阀32’设置于燃油箱1’底部需要拆除底部防护地板才能调整球阀32’开关，操作不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种方便维修的燃油箱排污吸油口的改进结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种燃油箱排污吸油口的改进结构，包括燃油箱、吸油管、排污管、吸油球阀、排污球阀、吸油软管、排污软管；

所述的吸油管的上端穿过燃油箱底部的法兰盘后进入燃油箱底部，吸油管的下部位于燃油箱的下方，吸油管的下部弯折后呈弧形状且其吸油端通过吸油软管外接发动机，在吸油软管中部设有吸油球阀，该吸油球阀位于燃油箱的外侧，所述的排污管的上端穿过燃油箱底部的法兰盘后进入燃油箱底部，排污管的下部位于燃油箱的下方，排污管的下部弯折后呈弧形状且其排污端通过排污软管外接外部，在排污软管中部设有排污球阀，该排污球阀位于燃油箱的外侧。

所述吸油球阀或排污球阀两侧固定有U形卡箍，该U形卡箍卡接在卡座上。

采用上述方案后，由于本实用新型包括燃油箱、吸油管、排污管、吸油球阀、排污球阀、吸油软管、排污软管，吸油软管连接在吸油管的吸油端，取消用于克服燃油管路朝向的转接接头与燃油接头，节约了成本，将控制吸油口开关的吸油球阀设置于左侧泵室，降低吸油阻力，提高发动机吸油泵可靠性；同时，将控制排污口开关的排污球阀设置于左侧泵室，日常维护保养作业可通过开关泵室侧门即可完成，高日常维护保养便捷性。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是传统发动机燃油箱的示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是图2在A处的局部放大图；

图4是本实用新型球阀的安装示意图。

具体实施方式

如图2、图3所示，本实用新型是一种燃油箱排污吸油口的改进结构，包括燃油箱1、吸油管2、排污管3、吸油球阀4、排污球阀5、吸油软管6、排污软管7。