[实用新型]一种天线装置和车辆

说明书

本实用新型提供了一种天线装置和车辆，以解决现有技术中V2X天线的收发性能较低的问题。其中，所述天线装置包括壳体、底座、V2X天线组和其他类型天线，所述V2X天线组包括多条V2X天线；所述壳体安装在所述底座上，所述壳体与所述底座之间形成容纳腔，所述V2X天线组和其他类型天线通过对应的电路基板安装在所述电路基板上；其中，所述多条V2X天线中，部分V2X天线的极化方式为垂直极化方式，另一部分V2X天线的极化方式为水平极化方式。

技术领域

本实用新型属于车辆天线技术领域，尤其涉及到一种天线装置和车辆。

背景技术

车载通讯需要天线来接收和发送承载信息的射频信号，其中，需要天线来接收或发送的信号包括但不局限于如下列举出的信号，例如：调幅电波（Amplitude Modulation，AM）/调频电波（Frequency Modulation，FM）、全球导航卫星系统（Global NavigationSatellite System，GNSS）、第二代移动通信技术（2-Generation wireless telephonetechnology，2G）、3G、4G、5G、车用无线通信技术（vehicle to everything ，V2X）、蓝牙（Bluetooth，BT）、无线保真（Wireless Fidelity，WiFi）等信号。

其中， V2X，就是使得车体能够与其他车体或智能设备相互传输信息流的技术，包括车对车（V2V）、车对网络（V2N）、车对人（V2P）、车对基础设施（V2I）等，各对端之间相互暴露，从而实现全方位相互观察和一体化调度控制的目的。因此，为更好地实现上述目的，V2X技术需要依赖于超快响应和可靠的无线连接。

现有技术中，V2X天线模块常作为独立的天线模块布置于车辆上，较为局限，且V2X天线各天线通常以垂直极化的方式布置在车辆上，由于均是垂直极化分布，各天线辐射传播方向一致，容易出现同频耦合，导致出现倍频信号的情况，降低了V2X天线的收发性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天线装置和车辆，以解决现有技术中V2X天线的收发性能较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

第一方面，提供了一种天线装置，所述天线装置包括壳体、底座、V2X天线组和其他类型天线，所述V2X天线组包括多条V2X天线；

所述壳体安装在所述底座上，所述壳体与述底座之间形成容纳腔，所述V2X天线组和其他类型天线通过对应的电路基板布置在所述底座上；

其中，其中，所述多条V2X天线中，部分V2X天线的极化方式为垂直极化方式，另一部分V2X天线的极化方式为水平极化方式。

进一步地，所述V2X天线包括第一V2X天线和第二V2X天线，所述第一V2X天线的极化方式为垂直极化方式，所述第二V2X天线的极化方式为水平极化方式。

进一步地，所述多条V2X天线为单极子天线。

进一步地，所述V2X天线组对应的电路基板和其他类型天线的电路基板为不同的电路基板，且各天线组的电路基板以间隔方式安装在所述底座上。

进一步地，所述其他类型天线包括移动通信天线和GNSS天线和GPS天线。

进一步地，所述移动通信天线组4G天线，所述4G天线包括4G主天线和4G副天线；

进一步地，所述移动通信天线的主天线位于一独立电路基板上并安装于所述底座的一端，所述移动通信天线的副天线位于另一独立电路基板上并安装于所述底座的另一端，除所述移动通信天线外的其他天线的电路基板安装于主天线和副天线的电路基板之间。

进一步地，每种天线的天线端口设有π型匹配电路。