[实用新型]一种高度阀

说明书

本实用新型适用于阀体技术领域，提供了一种高度阀，包括阀体本体，所述阀体本体设有第一进气孔、出气孔以及排气孔，所述排气孔设有排气接头，所述排气接头包括与所述排气孔连通的第二进气孔，所述第二进气孔设有节流件，所述节流件设有供气流从所述排气孔进入所述排气接头的第一通孔。本实用新型提供的高度阀，结构简单，在达到消音效果的情况下降低了成本。

技术领域

本实用新型属于阀体技术领域，尤其涉及一种高度阀。

背景技术

高度阀，用于带空气弹簧(气囊)的车辆悬架系统中，通过动态感知车辆高度变化，及时完成进气或者排气的动作，以调节空气弹簧(气囊)的高度，改善驾乘人员舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏。现有的高度阀使用时，为了将空气弹簧(气囊)的气体排出以达到降低空气弹簧(气囊)的高度的目的时，气体排出的气流量带来了极大的噪音。针对这一问题，现有的通常做法一种是直接在高度阀的排气孔设置消音器，但是单纯依靠消音器无法将噪音下降到60分贝以下的效果，另外一种是在高度阀的排气孔连接排气接头，再在排气接头上连接气管将气流接出车身外部已达到消声效果，但是这种方式增加了成本，不利于市场的推广使用。

实用新型内容

本实用新型提供的一种高度阀，旨在解决现有技术中消音效果差或者消音成本高的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种高度阀，包括阀体本体，所述阀体本体设有第一进气孔、出气孔以及排气孔，所述排气孔设有排气接头，所述排气接头包括与所述排气孔连通的第二进气孔，所述第二进气孔设有节流件，所述节流件设有供气流从所述排气孔进入所述排气接头的第一通孔。

进一步地，所述第一通孔的直径为0.65mm～0.75mm。

进一步地，所述第一通孔的直径为0.7mm。

进一步地，所述节流件为圆柱结构。

进一步地，所述节流件的外表面具有锥度。

进一步地，所述节流件的端部与所述第二进气孔齐平设置。

进一步地，所述节流件内还设有第二通孔，所述第二通孔的轴线与所述第一通孔的轴线同一直线设置，所述第二通孔位于所述第一通孔的靠近所述排气孔的一侧，所述第二通孔与所述第一通孔连通并且直径大于所述第一通孔的直径。

进一步地，所述第二通孔的远离所述第一通孔的一端设有气流导向部。

本实用新型的有益效果在于，通过在第一排气孔设置排气接头，排气接头减小了第一排气孔的直径，从而降低了排气流量，达到了初步减少噪音的效果，进一步地在排气接头的第二进气孔设置节流件，节流件设有供气流从排气孔进入排气接头的第一通孔，在不影响气流排出的情况下，第一通孔在排气接头降低排气流量的基础上再次将排气流量降低，从而能够达到将噪音降低到要求标准以内，提高了消音效果。此外，采用此种结构，不需要在排气接头上接排气管以将气体排出，降低了降噪成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种高度阀的立体图；

图2是图1中A-A的截面图；

图3是图2中B处的放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。