[实用新型]一种适用于高速电气化铁路的主变保护装置有效
申请号: | 202020939083.1 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN212033761U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 刘晃;周宇;张璇;孟秋嘉 | 申请(专利权)人: | 成都交大许继电气有限责任公司 |
主分类号: | H02H7/04 | 分类号: | H02H7/04;H02J13/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 李朝虎 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 高速 电气化铁路 保护装置 | ||
本实用新型公开了一种适用于高速电气化铁路的主变保护装置,主要包括:由两套独立的AD采样单元、ECC内存和CPU单元组成的保护插件,IO插件,开入单元和开出单元;两套独立的AD采样单元同时输入到CPU单元,CPU单元与开入单元、开出单元通过高速数据总线物理连接,IO插件与CPU单元通过高速数据总线通信;两套独立的AD采样单元同时采样输入到CPU单元保证了保护装置的可靠性;CPU单元与开入单元、开出单元、IO插件通过高速数据总线物理连接,保证CPU单元可以独立运行;消除IO插件与CPU单元间的直接电气连接,当IO插件与CPU插件间信号回路遭受破坏性强电侵入时,不会波及到CPU单元。
技术领域
本实用新型涉及电气化铁道主变压器保护领域,具体涉及一种适用于高速电气化铁路的主变保护装置。
背景技术
近年来,我国电气化铁道牵引变电所二次设备的技术水平有了很大进步,成绩有目共睹,但在实际运用过程中仍存在很多问题,具体体现在以下几个方面:
(1)设计复杂,由于在变电所二次回路设计中具有较多的生活设施,设计工作量过于庞大,维修时需花费大量人力和物力来进行故障检测,继而才能进行维修。
(2)当采样单元受损或出错后,整个装置就无法正常运行或造成错误动作;
(3)IO插件与CPU插件间的直接电气连接,在IO插件与CPU插件间信号回路遭受破坏性强电侵入时,会波及到CPU插件;
(4)CPU单元与开入开出信号关联性强,CPU单元不能实现独立运行。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本方案提供一种适用于高速电气化铁路的主变保护装置。
本实用新型通过下述技术方案实现:
本方案提供一种适用于高速电气化铁路的主变保护装置,主要包括:由两套独立的AD 采样单元、ECC内存和CPU单元组成的保护插件,IO插件,开入单元和开出单元;两套独立的AD采样单元同时输入到CPU单元,CPU单元与开入单元、开出单元通过高速数据总线物理连接,IO插件与CPU单元通过高速数据总线通信。
进一步优化方案为,还包括电源模块,所述电源模块为主变保护装置供电,电源模块采用日本TDK-lambda电源模块。
进一步优化方案为,还包括操作插件,所述操作插件与保护插件相连。
进一步优化方案为,操作插件上设有非电量模块。将非电量保护纳入主变保护装置,保证主变压气内部故障时有独立的双重保护。
进一步优化方案为,还包括高防护等级的全封闭机箱;保护插件装设在全封闭机箱内,机箱面板防护等级大于等于IP40,机箱背板防护等级大于等于IP20,机箱侧板防护等级大于等于IP30,机箱上下板防护等级大于等于IP30。
进一步优化方案为,机箱面板为全金属拉丝面板。
进一步优化方案为,机箱面板设置网口,网口与IO插件连接。
本方案工作原理:本方案提供的一种适用于高速电气化铁路的主变保护装置,保护插件采用双AD采样,两套独立的AD采样单元同时采样输入到CPU单元,当有一个采样单元出现异样时,另一套独立的AD采样单元可以直接将采样输入到CPU单元,保证了保护装置的可靠性;ECC内存模块实时校验内存数据的错误并纠正错误数据,保证EAC内存单元运行时的稳定可靠。CPU单元与开入单元、开出单元通过高速数据总线物理连接,保证CPU单元可以独立运行;IO插件与CPU单元之间通过高速数据总线通信,消除IO插件与CPU单元间的直接电气连接,当IO插件与CPU插件间信号回路遭受破坏性强电侵入时,不会波及到 CPU单元。不同功能的IO插件可灵活选配,各开入单元和开出单元功能可灵活定义。
本实用新型与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
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