[实用新型]车辆蓄电池测试系统有效
申请号: | 202020939442.3 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN213023491U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 周继云 | 申请(专利权)人: | 威马汽车科技集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/392 | 分类号: | G01R31/392 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 陈月芳;金玺 |
地址: | 201702 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 蓄电池 测试 系统 | ||
1.一种车辆蓄电池测试系统,其特征在于,包括至少一个第一蓄电池和测试箱体,所述测试箱体内设置有控制器、第一直流-直流转换器和第二直流-直流转换器,所述第一直流-直流转换器包括第一输入端口和第一输出端口,所述第二直流-直流转换器包括第二输入端口和第二输出端口,所述第一输入端口与所述第一蓄电池连接,所述第一输出端口与待测蓄电池连接,所述第二输入端口与所述待测蓄电池连接,所述第二输出端口与所述第一蓄电池连接,所述控制器与所述第一直流-直流转换器和所述第二直流-直流转换器通信连接。
2.如权利要求1所述的车辆蓄电池测试系统,其特征在于,所述第一蓄电池为废旧蓄电池。
3.如权利要求1或2所述的车辆蓄电池测试系统,其特征在于,还包括外接电源和交流-直流转换器,所述交流-直流转换器包括第三输入端口和第三输出端口,所述第三输入端口与所述外接电源连接,所述第三输出端口与所述第二输入端口连接。
4.如权利要求3所述的车辆蓄电池测试系统,其特征在于,还包括直流-交流转换器,所述直流-交流转换器包括第四输入端口和第四输出端口,所述第四输入端口与所述待测蓄电池连接,所述第四输出端口分别与所述外接电源和所述第一输出端口连接。
5.如权利要求4所述的车辆蓄电池测试系统,其特征在于,还包括三相电,所述外接电源为电网,所述外接电源通过所述三相电与所述第三输入端口和所述第四输出端口连接。
6.如权利要求1所述的车辆蓄电池测试系统,其特征在于,还包括与所述控制器通信连接的上位机。
7.如权利要求1所述的车辆蓄电池测试系统,其特征在于,还包括与所述测试箱体连接的冷却系统。
8.如权利要求7所述的车辆蓄电池测试系统,其特征在于,所述冷却系统包括设置在所述测试箱体内的风扇。
9.如权利要求8所述的车辆蓄电池测试系统,其特征在于,所述冷却系统还包括第三直流-直流转换器、冷却水塔、以及与所述冷却水塔连通的水泵,所述第三直流-直流转换器包括第五输入端口和第五输出端口,所述第五输入端口与所述第一输出端口连接,所述第五输出端口与所述水泵的一端连接,所述水泵的另一端与所述测试箱体的进出水口连通。
10.如权利要求9所述的车辆蓄电池测试系统,其特征在于,所述冷却系统还包括第二蓄电池,所述第二蓄电池的输入端与所述第五输出端口连接,所述第二蓄电池的输出端与所述水泵连接。
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