[实用新型]一种带有ABS功能的汽车轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种带有ABS功能的汽车轮毂单元，包括内法兰，内法兰的中部轴向延伸出有一段轴体，内法兰的轴体外侧套有外法兰，轴体外壁与外法兰内壁之间形成有一个环形的容置区，容置区的端底设有密封圈，容置区的端口设有一个与外法兰内壁相抵住的端盖，所述轴体的外侧设有紧邻布置的内半内圈和外半内圈，内半内圈和外半内圈的外侧均设有一个保持架，每个保持架上均连接有若干个圆锥滚子；所述外法兰上设有贯穿外法兰侧壁的ABS传感器，轴体的外侧设有与ABS传感器对应的ABS齿圈。本实用新型具有安全性较好、使用寿命长、防尘效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，特别是一种带有ABS功能的汽车轮毂单元。

背景技术

汽车轮毂单元的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，是一个非常重要的汽车部件。现有的汽车轮毂单元普遍由外法兰、内法兰、半内圈、钢球和内外的密封圈组成，当汽车紧急刹车时，容易出现轮轴直接抱死的情况，从而引起转向失灵和侧滑等安全事故，汽车行驶的安全性不理想，现有的汽车轮毂单元其轴端普遍无铆接结构，预警力无法控制，可靠性和寿命较低；另外，外法兰和内法兰形成的一个装配空间内容易受到外界尘土影响，影响内部轴承的老化，内部轴承的可靠性和寿命较低。因此，现有的汽车轮毂单元存在安全性较低、使用寿命较短、防尘效果较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种带有ABS功能的汽车轮毂单元。它具有安全性较好、使用寿命长、防尘效果好的优点。

本实用新型的技术方案：一种带有ABS功能的汽车轮毂单元，包括内法兰，内法兰的中部轴向延伸出有一段轴体，内法兰的轴体外侧套有外法兰，轴体外壁与外法兰内壁之间形成有一个环形的容置区，容置区的端底设有密封圈，容置区的端口设有一个与外法兰内壁相抵住的端盖，所述轴体的外侧设有紧邻布置的内半内圈和外半内圈，内半内圈和外半内圈的外侧均设有一个保持架，每个保持架上均连接有若干个圆锥滚子；所述外法兰上设有贯穿外法兰侧壁的ABS传感器，轴体的外侧设有与ABS传感器对应的ABS齿圈。

前述的一种带有ABS功能的汽车轮毂单元中，所述内半内圈和外半内圈在两者的相接处呈内半内圈厚度大于外半内圈厚度的结构，ABS齿圈设置在外半内圈上。

前述的一种带有ABS功能的汽车轮毂单元中，所述端盖在与外法兰内壁相抵住的外边缘处设有一段弯曲的形变段。

前述的一种带有ABS功能的汽车轮毂单元中，所述轴体的外端部设有外翻的悬铆端。

前述的一种带有ABS功能的汽车轮毂单元中，所述内法兰上连接有若干个轮毂螺栓，外法兰上设有若干个螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型在外法兰上设有贯穿外法兰侧壁的ABS传感器，轴体的外侧设有与ABS传感器对应的ABS齿圈，当因紧急刹车而出现抱死趋势时，ABS齿圈的转动突变速度通过传感器识别并发出信号，以满足汽车具备防抱死功能的要求，提高行驶安全性；本实用新型在容置区的端底设有密封圈，容置区的端口设有一个与外法兰内壁相抵住的端盖，有效阻隔了外部尘土对产品的影响，防尘效果好，可以有效延缓内部轴承的老化，内部轴承的可靠性和寿命均能得到有效提升。

进一步地，内半内圈和外半内圈在两者的相接处呈内半内圈厚度大于外半内圈厚度的结构，ABS齿圈设置在外半内圈上，容置区内部零部件的位置以及尺寸设计合理，结构紧凑性高，有利于提高本实用新型的使用稳定性和使用寿命；端盖在与外法兰内壁相抵住的外边缘处设有一段弯曲的形变段，端盖依靠形变力扣紧在外法兰的内壁上，不易脱落。

另外，轴体的外端部设有外翻的悬铆端，将先进的铆接技术应用于轮毂单元的装配上，将内法兰的轴体外端面悬铆变形，翻边后压紧外半内圈的外端面，可有效控制预紧力，提高本实用新型的可靠性和使用寿命。

综上，本实用新型具有安全性较好、使用寿命长、防尘效果好的优点。

附图说明