[实用新型]一种直流电机用的漆包线

说明书

本实用新型公开了一种直流电机用的漆包线，包括圆铜线(1)，圆铜线(1)的外侧依次设有第一绝缘层(2)、第二绝缘层(3)、修复层(4)和润滑层(5)；所述第一绝缘层(2)内设有多根玻璃纤维(6)，第一绝缘层(2)的外周面上设有多个螺旋的第一通槽(7)，所述修复层(4)的外侧设有多个螺旋的第二通槽(8)，第一通槽(7)和第二通槽(8)的旋向相反；所述第一绝缘层(2)的材质为聚酯亚胺漆；所述第二绝缘层(3)的材质为聚酰胺酰亚胺漆；所述修复层(4)的材质为自粘性漆包线漆；所述润滑层(5)的材质为润滑油。本实用新型具有漆膜不容易被电机启动的瞬间电流击穿的优点。

技术领域

本实用新型属于电动自行车的直流电机领域，尤其涉及一种电动自行车的直流电机用的漆包线。

背景技术

电动自行车以直流电机(简称电机)作为动力源，在使用过程中，经常遇到红绿灯多，需要频繁启停，电机相应的频繁启动，而电机启动时的瞬间电流很大，对电机的漆包线冲击较大，容易击穿漆包线的漆膜，造成电机损坏。电机由定子和转子组成，转子包括转子骨架和绕组，绕组由漆包线以一定的预紧力绕制于转子骨架形成，绕制时需要用到绕线机，漆包线在绕线机的牵引下高速穿过绕线机。由于现有漆包线表面漆膜韧性较低(较脆)，耐磨擦性能较差，漆包线表面的漆膜很容易被绕线机擦伤，形成较多伤口，伤口处的漆膜厚度低，进一步的使漆包线的漆膜容易被电机启动时的瞬间电流击穿。在漆包线的绕制过程中，漆包线在转子骨架上不断扭转，漆膜表面的伤口易于聚集应力，导致伤口处的漆膜易于剥落，也使漆包线的漆膜容易被电机启动时的瞬间电流击穿。因此，现有漆包线存在漆膜容易被电机启动的瞬间电流击穿的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种直流电机用的漆包线。本实用新型具有漆膜不容易被电机启动的瞬间电流击穿的优点。

本实用新型的技术方案：一种直流电机用的漆包线，包括圆铜线，圆铜线的外侧依次设有第一绝缘层、第二绝缘层、修复层和润滑层；所述第一绝缘层内设有多根玻璃纤维，第一绝缘层的外周面上设有多个螺旋的第一通槽，所述修复层的外侧设有多个螺旋的第二通槽，第一通槽和第二通槽的旋向相反。

前述的直流电机用的漆包线中，所述第一绝缘层的材质为聚酯亚胺漆。

前述的直流电机用的漆包线中，所述第二绝缘层的材质为聚酰胺酰亚胺漆。

前述的直流电机用的漆包线中，所述修复层的材质为自粘性漆包线漆。

前述的直流电机用的漆包线中，所述润滑层的材质为润滑油。

前述的直流电机用的漆包线中，所述第一通槽有8个，第一通槽的螺距2-3cm；所述第二通槽有16个，第二通槽的螺距与第一通槽的螺距相等。

与现有技术相比，本实用新型的漆膜内侧为绝缘层，绝缘层由聚酯亚胺漆和聚酰胺酰亚胺漆复合而成，聚酯亚胺漆具备较为优异的耐热性能和较为优异的绝缘性能，聚酰胺酰亚胺漆具备优异的耐热性能和优异的绝缘性能，而且聚酯亚胺漆还起到底漆的作用，起到增强聚酰胺酰亚胺漆与铜圆线之间附着力的作用，使复合得到的绝缘层不但耐热性好、绝缘性好，而且附着力好，从而能承受较大电流冲击，使漆膜不易被电机启动的瞬间电流击穿。修复层表面的通槽起到储油槽的作用，可增加润滑油的储油量，提升润滑层的润滑效果，使漆膜与绕线机之间的摩擦力大大减少，从而提高漆膜的耐磨擦性能，使漆膜不易被绕线机擦伤，漆包上伤口数量变少、变浅，甚至变没有，使漆膜不易被电机启动时的瞬间电流击穿。漆膜上的两个通槽旋向相反，可使漆膜内的应力分布均衡，可延长漆膜寿命。玻璃纤维可增强漆膜韧性和强度，在漆膜表面存在少量伤口产生的情况下，可避免伤口在应力作用下继续向内开裂，从而避免漆膜脱落，使漆膜不易被电机启动时的瞬间电流击穿。漆包线绕制在转子骨架形成转子后，可进行加热，修复层受热自动进行修复，消除漆膜表面伤口，使漆膜不易被电机启动时的瞬间电流击穿。因此，本实用新型具有漆膜不容易被电机启动的瞬间电流击穿的优点。

附图说明