[实用新型]一种汽车后处理进气端盖组件焊接工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车后处理进气端盖组件焊接工装，包括工装底座，工装底座上设置法兰定位机构、筒体夹紧机构、偏心端盖夹紧机构和三爪定位机构；所述法兰定位机构包括固定托盘和托盘支撑架，固定托盘上安装可拆卸的法兰定位盘，法兰定位盘的表面设有磨损槽；所述固定托盘的底部设置第一气缸，第一气缸的活塞杆固定在固定托盘的底部，第一气缸缸体上设置铰链机构，铰链机构上设置定位件，所述第一气缸的活塞杆推动第一气缸向下移动时，铰链机构带动定位件压紧法兰。本实用新型能提高生产效率，降低工人的劳动强度，降低质量风险，提升产品精度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后处理进气端盖组件焊接工装，属于工装技术领域。

背景技术

现有的汽车后处理进气端盖组件焊接工装主要存在的问题有：1.偏心端盖的产品较为少见，传统的夹紧定位方式效果不佳；2.大批量生产时，法兰定位面磨损较为严重，导致产品基准失效；因此，这类后处理产品生产设备降低了工作效率，提高了工人的劳动强度，影响了零件的质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车后处理进气端盖组件焊接工装，其能提高生产效率，降低工人的劳动强度，降低质量风险，提升产品精度。

按照本实用新型提供的技术方案：一种汽车后处理进气端盖组件焊接工装，包括工装底座，工装底座上设置法兰定位机构、筒体夹紧机构、偏心端盖夹紧机构和三爪定位机构；所述法兰定位机构包括固定托盘和托盘支撑架，固定托盘上安装可拆卸的法兰定位盘，法兰定位盘的表面设有磨损槽；所述固定托盘的底部设置第一气缸，第一气缸的活塞杆固定在固定托盘的底部，第一气缸缸体上设置铰链机构，铰链机构上设置定位件，所述第一气缸的活塞杆推动第一气缸向下移动时，铰链机构带动定位件压紧法兰。

进一步地，所述铰链机构包括铰链安装盘、固定连接件和铰链，所述第一气缸缸体上固定设置铰链安装盘；所述固定托盘的侧部固定设置固定连接件，固定连接件与铰链安装盘上配合设置铰链；所述第一气缸的侧部设置第一操作手柄，第一操作手柄用以上下移动第一气缸。

进一步地，所述三爪定位机构包括安装架，安装架上端安装三爪定位装置和第二气缸；所述三爪定位装置包括固定设置在安装架上端的定位块和铰接在定位块上的三个定位爪，定位爪的前端伸出定位块，定位爪的末端铰接在第二气缸的缸体上，所述第二气缸的活塞杆与定位块固定连接，所述第二气缸的活塞杆推动第二气缸向外移动时，第二气缸带动定位爪的前端向外打开。

进一步地，所述第二气缸的后端设置第二操作手柄，第二操作手柄通过第一连杆机构带动第二气缸前后移动。

进一步地，所述安装架设置在第三气缸上，安装架与第三气缸的活塞杆固定连接，第三气缸能够带动安装架前后移动；所述第三气缸上设置第三操作手柄，第三操作手柄通过第二连杆机构带动安装架前后移动。

进一步地，所述筒体夹紧机构包括第一支撑机构和安装在第一支撑机构后侧的筒体夹紧装置，所述第一支撑机构包括第一支撑板和第一U型支撑架；所述筒体夹紧装置包括第四气缸、第一压紧块和第一转动手柄，可转动的第一压紧块安装在第四气缸上端，第一转动手柄能够带动第一压紧块转动，所述第四气缸能够带动第一压紧块向下压紧。

进一步地，所述偏心端盖夹紧机构包括第二支撑机构和安装在第二支撑机构后侧的偏心端盖夹紧装置，所述第二支撑机构包括第二支撑板和第二U型支撑架；所述偏心端盖夹紧装置包括第五气缸、第二压紧块和第二转动手柄，可转动的第二压紧块安装在第五气缸上端，第二转动手柄能够带动第二压紧块转动，所述第五气缸能够带动第二压紧块向下压紧。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

（1）法兰定位面磨损槽，可以显示磨损程度，防止磨损后基准失效。

（2）三爪机构内定位比传统的定位方式精度更高。