[实用新型]一种蓄电池防护卡座

说明书

本实用新型公开了一种蓄电池防护卡座，蓄电池包括电池槽，所述电池槽的内腔由分隔板分隔成若干单格，每个单格内设有一个极群，所述蓄电池防护卡座包括使用时卡入电池槽单格内、位于极群上方的加固底板，所述加固底板上设有分别供对应极柱和汇流排穿过的极柱卡口和汇流排卡口；所述加固底板的两侧设有与电池槽槽壁抵接的侧面加固板。利用本实用新型，可以避免由于外界不确定因素电池震动、晃动而导致极群受损等问题的发生。

技术领域

本实用新型属于蓄电池生产技术领域，尤其是涉及一种蓄电池防护卡座。

背景技术

随着蓄电池的应用范围变得广泛，由于使用环境的不确定性例如行驶路况，蓄电池受到震动的情况增多，蓄电池在运输、安装和使用过程中，会对极群造成不同程度的损坏，导致电池失效。在蓄电池充电过程中由于二氧化铅腐蚀层的形成，使铅合金产生应力，板栅长大形成拱形变形，这种变形超过4％时将使极板整体遭到破坏，活性物质与板栅接触不良而脱落，或边框短路、在汇流排处短路等，直接影响电池使用寿命。

目前广泛采用的改进方法主要为在蓄电池的外壳及底面设置了一层减震层，使蓄电池的抗震和抗冲击性能大大增强，有效的防止了蓄电池因受到不确定外力震动和冲击时破裂而导致蓄电池漏液和电性能的损失。

如公开号为CN202616359U的中国专利文献公开了防盗防震铅酸蓄电池，电池外壳的外底面设有与之底面相匹配的减震层，该减震层与电池外壳的外底面的边沿部位紧密结合。

然而在电池外部设置减震层，无法避免内部电池极群组由于发生晃动而造成的一系列故障。且现行采用的防护片大部分为分散式单片结构，在装配过程易脱落，电池负压加液时的冲击力会造成防护片错位、移位或由于操作不当造成防护片漏放、错放等而起不到应有的防护作用。对于由于极板长大而导致的变形，现行采用热熔胶加在极群上的方法为主，影响极群上部隔板非压缩面的主要吸酸功能，且增加了额外的生产步骤，过程繁琐，生产效率降低，生产成本增加。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种蓄电池防护卡座，可以避免由于外界不确定因素电池震动、晃动而导致极群受损等问题的发生。

本实用新型的技术方案如下：

一种蓄电池防护卡座，蓄电池包括电池槽，所述电池槽的内腔由分隔板分隔成若干单格，每个单格内设有一个极群，所述蓄电池防护卡座包括使用时卡入电池槽单格内、位于极群上方的加固底板，所述加固底板上设有分别供对应极柱和汇流排穿过的极柱卡口和汇流排卡口；所述加固底板的两侧设有与电池槽槽壁抵接的侧面加固板。

所述电池槽包括6个单格，各单格内的蓄电池防护卡座通过相邻侧面加固板之间横跨所述分隔板的连接部进行连接。

为了增加防护卡座整体的强度，所述的侧面加固板与加固底板之间设有支撑板。

优选地，在每个电池单格对应的侧面加固板上对应设有2～3个支撑板。

所述极柱卡口和汇流排卡口的边缘距离对应的极柱、汇流排边缘不大于0.5mm。具体尺寸以蓄电池实际值为准；极群汇流排及极柱通过卡口固定于卡座与电池槽壁之间，避免由于外界不确定因素导致的极群晃动造成的极板损坏、变形及掉片等情况。

蓄电池还包括与电池槽盖合的中盖，中盖上设有注液口，所述的加固底板在与注液口对应的位置设有透液网格。电池在负压状态下加液时，电解液冲击至透液网格后分流，经透液网格缓冲作用，极群不会因电解液的直接冲击而导致隔板受损或极板活性物质脱落等现象。

所述加固底板两侧的底面设有支撑底座，使防护卡座与极群间留有空隙，增大极群与电解液接触面积，分散卡座整体对极群的压力。

所述支撑底座与加固底板可以为相同材质一体注塑成型。或者，支撑底座可以为橡胶垫片，通过后期固定在加固底板上。