[实用新型]一种假台车

说明书

本实用新型公开了一种假台车，包括车体和支架；所述支架包括支架坐和活动架；所述支架坐安装在车体上；所述活动架与支架坐铰接；所述活动架包括固定架和安装在固定架上的支撑架；所述支撑架的顶部设置有定位块；所述支撑架的底部设置有固定块；所述支架坐的顶部设置有支撑板；所述支撑板的中间设置有固定槽；所述固定块和固定槽适配卡合。本实用新型通过定位块对机车车体进行固定，当机车车体被抬到一定高度，需要将假台车从机车车体的底部移动出来时，通过将活动架从支架坐上翻转下来，降低整个支架的高度，然后可以使得假台车从轨道上滑出机车的底部。

技术领域

本实用新型涉及机车车体检修设备，具体涉及一种假台车。

背景技术

假台车是一种在整车装配过程中用于支撑车体的装置，例如动车组、铁路客车、地铁等的车体安装车下线槽、管道、配线等装置时，车体下方需要有一定的操作空间，此时就需要通过假台车将车体架高，方便操作人员进行车下作业。

当不需要假台车时，需要将机车车体抬高，因为假台车是在轨道上运行的，所以假台车一般是从机车车体的端部移出，由于假台车支架的高度是固定的、不能调节的，当假台车移出机车车体的时候，假台车支架的高度很容易超过机车车体端部的高度，使假台车无法从机车车体的端部移出，导致假台车的利用率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种假台车，以解决现有技术中存在的假台车无法从机车车体的端部移出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种假台车，包括车体和支架；所述支架包括支架坐和活动架；所述支架坐安装在车体上；所述活动架与支架坐铰接；所述活动架包括固定架和安装在固定架上的支撑架；所述支撑架的顶部设置有定位块；所述支撑架的底部设置有固定块；所述支架坐的顶部设置有支撑板；所述支撑板的中间设置有固定槽；所述固定块和固定槽适配卡合。

进一步的，所述车体上设置有丝杠；所述丝杠的两侧设置有支撑杆；所述支架坐安装丝杠和支撑杆上。

进一步的，所述车体的中间设置有纵向梁；所述纵向梁的两侧设置有边梁；所述丝杠和支撑杆设置在纵向梁和边梁之间。

进一步的，所述支架坐的底部设置有丝杠槽和滑槽；所述丝杠和支撑杆分别穿过丝杠槽和滑槽。

进一步的，固定架为镂空三角形结构。

进一步的，所述定位块为凸起结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型通过定位块对机车车体进行固定，当机车车体被抬到一定高度，需要将假台车从机车车体的底部移动出来时，通过将活动架从支架坐上翻转下来，降低整个支架的高度，然后可以使得假台车从轨道上滑出机车的底部。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支架结构示意图；

图3为本实用新型车体的俯视图。

附图标记：1-车体；2-支架；3-丝杠；4-支撑杆；5-支架坐；6-活动架；7-支撑板；8-固定槽；9-丝杠槽；10-滑槽；11-固定架；12-支撑架；13-定位块；14-固定块。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。