[实用新型]一种车灯控制器功能测试系统

说明书

本实用新型涉及一种车灯智能检测技术的运用，具体为一种车灯控制器功能测试系统，包括功能测试单元(1)、信号转接单元(2)、车灯控制器单元(3)、车灯单元(4)、总线通讯单元(5)和供电直流单元(6)，所述功能测试单元(1)包括工业电脑(11)、电流卡(12)、电压卡(13)、PWM数据采集卡(14)和连接器(15)，所述车灯控制器单元(3)和车灯单元(4)均与信号转接单元(2)连接，所述信号转接单元(2)、总线通讯单元(5)和供电直流单元(6)分别与功能测试单元(1)中的连接器(15)连接，所述工业电脑(11)、电流卡(12)、电压卡(13)和PWM数据采集卡(14)也均与连接器(15)连接。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯智能检测技术的运用，具体为一种车灯控制器功能测试系统。

背景技术

随着国内外汽车工业的迅速发展，汽车车灯从单一的照明功能向智能化方向发展，由简单的供电点亮到智能控制车灯的变化，包括灯光的强度，亮灭的频率和时序等等多种功能。智能控制的核心在于车灯控制器，通过车灯控制器集成控制各类灯具，不仅能实现复杂的控制功能，且提高了灯具电器的可靠性。作为汽车安全驾驶及照明重要的工具，车灯控制器开发过程中的功能测试极为重要。通常的检测手段是将车灯控制器与众多车灯负载通过线束直接相连，通过总线工具发送指令给车灯控制器，控制车灯的亮灭。然后人为观察车灯功能是否符合设计要求，进而判断车灯控制器是否可靠。这种检测手段靠人工检测，带有主观评价，效率低，且容易误判。无法对多路通道同时测试，测试记录无法保存。如果要模拟控制器的短路，断路等功能检测，则只能将控制器到车灯通路上的线束从中剪断，接入仪器检测，一方面破坏了线束，容易出错，另一方面也给重复测试带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种车灯控制器功能测试系统，可实现对车灯控制的检测效率高，且检测质量可靠的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种车灯控制器功能测试系统，包括功能测试单元、信号转接单元、车灯控制器单元、车灯单元、总线通讯单元和供电直流单元，所述功能测试单元包括工业电脑、电流卡、电压卡、PWM数据采集卡和连接器，所述车灯控制器单元和车灯单元均与信号转接单元连接，所述信号转接单元、总线通讯单元和供电直流单元分别与功能测试单元中的连接器连接，所述工业电脑、电流卡、电压卡和PWM数据采集卡也均与连接器连接。

作为优选，所述车灯单元包括日行灯、转向灯、位置灯、远光灯、近光灯和雾灯，日行灯、转向灯、位置灯、远光灯、近光灯和雾灯彼此之间为并联关系。

作为优选，还包括总线控制单元，所述总线控制单元与总线通讯单元连接。

作为优选，还包括CAN总线通讯模块，所述CAN总线通讯模块与总线通讯单元连接。

作为优选，还包括CAN-FD总线通讯模块，所述CAN-FD总线通讯模块与总线通讯单元连接。

作为优选，还包括以太网总线通讯模块，所述以太网总线通讯模块与总线通讯单元连接。

作为优选，所述信号转接单元上还设有车灯控制器接口和总线通讯单元接口，所述车灯控制器接口与车灯控制器单元连接，所述总线通讯单元接口与总线通讯单元连接。

作为优选，所述供电直流单元为可编程直流电源。

本实用新型有益效果：本实用新型的车灯控制器功能测试系统提高了车灯控制器检测的覆盖面和准确性，并且是模块化设计，维修和更换简单，设备安全可靠，易于操作，从而大大提高了产品检测的可靠性和检定效率。

附图说明

图1为本实用新型的车灯控制器功能测试系统的框示图。