[实用新型]一种涡壳流道堵塞自动检测机构有效
申请号: | 202020944862.0 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212432523U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 孙耀忠;谢迎侠;杨海龙;马朝锋;王磊;贾靖华;刘寒;孙双双 | 申请(专利权)人: | 飞龙汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 郑州知己知识产权代理有限公司 41132 | 代理人: | 季发军 |
地址: | 474599 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡壳流道 堵塞 自动检测 机构 | ||
本实用新型公开了一种涡壳流道堵塞自动检测机构,涉及涡壳检测领域,包括检验棒、工作台、工作台底座、声光设备,所述工作台底座上表面固定设置有所述工作台,所述工作台上表面固定设置有定位销,所述工作台底座上表面设置有压紧装置;所述声光设备包括主控板、开关、电源装置、声光按钮、接收器;所述检验棒包括感应器、手柄a、高柔性钢丝,所述高柔性钢丝的左右两端分别固定连接有所述感应器和所述手柄a,所述高柔性钢丝上固定串有若干钢珠且从小到大依次排列。本实用新型可以解决大直径流道区域检测棒接触不到或小直径流道区域检测棒不能通过的问题,从而帮助作业人员检测整个涡壳流道。
技术领域
本实用新型涉及涡壳检测领域,具体涉及一种涡壳流道堵塞自动检测机构。
背景技术
蜗壳的流道,在铸造的过程中,模具的砂芯有一定概率会发生断裂。当砂芯断裂之后,蜗壳的流道就会堵塞。另一方面,若使用时间较长,清理积炭不及时或增压柴油机燃烧不良,积炭严重,涡轮通道也会出现阻塞现象。而现有涡壳流道堵塞检测有盲区,局部区域不能探测到,流道检测区域有局限性。因此,设计一种能够帮助作业人员直观有效的整个涡壳的通道,改善流道检测盲区的问题是非常重要的。
公告号为CN208420372U的中国专利公开了一种能判断涡壳流道流通能力的检测装置,该实用新型包括涡壳排气口定位座,进气法兰固定气缸,涡轮安装口的轴承架升降气缸,涡壳进气口的进气立壁,采用模拟涡壳工作状态时流道进气法兰从进气立壁输入压缩空气推动涡轮的能力,根据一定压力的气体推动涡轮转动的转数,设定一个转数下限为合格值,通过感应器计数器等仪表对涡壳实现流通能力的检测。该实用新型能够对涡壳流道进行检测,但涡壳流道的直径会有变化,一般的检测装置在大流道区域接触不全面检测会存在盲区,而在小直径流道区域又不易通过导致部分区域检测不到。
发明内容
为克服上述缺陷,本实用新型的目的在于提供一种涡壳流道堵塞自动检测机构,能够帮助作业人员直观有效的检测整个涡壳的通道,改善流道检测盲区的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种涡壳流道堵塞自动检测机构,包括检验棒、工作台、工作台底座、声光设备,所述工作台底座上表面中心位置固定设置有所述工作台,所述工作台上表面固定设置有定位销,所述工作台底座上表面设置有压紧装置;
所述声光设备包括主控板、开关、电源装置、声光按钮、接收器,所述工作台内部中心位置依次固定设置主控板、接收器且侧壁依次并列设有开关、电源装置、声光按钮;
所述主控板与所述接收器电性连接,所述接收器与所述声光按钮电性连接,所述声光按钮与开关电性连接,所述开关与所述电源装置电性连接;
所述检验棒包括感应器、手柄a、高柔性钢丝,所述高柔性钢丝的左端和右端分别固定连接有所述感应器和所述手柄a,所述高柔性钢丝上固定串有若干钢珠,所述钢珠有若干个直径且从所述高柔性钢丝左端开始分别从小到大依次排列。
进一步的,所述压紧装置包括压紧工件a、压紧工件b,所述压紧工件a设置于所述工作台一侧成型为圆台形状且后侧固定连接有杆,所述杆一端固定连接有手柄b,所述连接件内设有内螺纹,所述杆外侧设置有与所述连接件内螺纹相适配的外螺纹,所述连接件下端固定连接所述工作台底座;
所述压紧工件a同侧相对固定设置有压紧工件b,所述压紧工件b成型为圆台状且通过螺丝固定安装在工作台底座上表面。
进一步的,所述电源装置为蓄电池。
本实用新型的积极有益效果:
1. 本实用新型可以直观有效的检测整个涡壳的通道,改善了流道检测盲区的问题,增强了使用功能、降故障率低、安全可靠、节能环保、且操作方便快捷。
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