[实用新型]可固定位置的运梁机

说明书

本实用新型涉及运梁机械设备技术领域，特别是可固定位置的运梁机，包括运输车，所述运输车外表面的侧面设置有若干支撑块，若干所述支撑块外表面的侧面均开设有第一槽口，若干所述支撑块外表面的底端固定连接有液压缸，所述运输车外表面的底端分别固定连接有第一承重块和第二承重块，所述第一承重块外表面的顶端分别开设有第二槽口和若干第一定位孔，所述第二槽口内部的底端固定连接有若干第一定位柱。本实用新型的优点在于：通过在运输车的顶端分别固定连接第一承重块和第二承重块，而第一限位块通过四个第二定位柱与第一承重块滑动连接，当第一承重块受到预制箱梁的重力后，之后通过缓冲垫和缓冲弹簧吸收掉运输的过程中产生的振动，解决了不具有减振缓冲功能的问题。

技术领域

本实用新型涉及运梁机械设备技术领域，特别是可固定位置的运梁机。

背景技术

运梁机是为公路桥梁或者高速铁路桥梁架设而专门设计的预制梁运输机械，与传统的运架设备相比，运梁机具有施工速度快，机动灵活，可实现隧道口零距离架桥、在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件，不需要辅助机械和过多人工等优点，传统运梁机一般采用直接在车表面安装固定脚等装置以对预制箱梁进行简单固定，但是，传统运梁机在解决固定、运输预制箱梁的同时，还存在以下缺点：

传统运梁机不能进行运梁机位置的固定，在将架梁机放置于运梁机斜上方起吊预制箱梁时，由于运梁机不具有位置固定结构，运梁机可能出现移动，影响架梁工作的进行，在运梁机运输预制箱梁时，由于直接在运梁机工作台平面上加装固定块，以至于在运梁机不具有减振缓冲功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供可固定位置的运梁机，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：可固定位置的运梁机，包括运输车，所述运输车外表面的侧面设置有若干支撑块，若干所述支撑块外表面的侧面均开设有第一槽口，若干所述支撑块外表面的底端固定连接有液压缸，所述运输车外表面的底端分别固定连接有第一承重块和第二承重块，所述第一承重块外表面的顶端分别开设有第二槽口和若干第一定位孔，所述第二槽口内部的底端固定连接有若干第一定位柱，若干所述第一定位柱外表面的侧面均设置有减振弹簧，若干所述减振弹簧外表面的顶部设置有承重环，所述第一承重块外表面的顶部设置有第一限位块，所述第一限位块外表面的底端分别固定连接有若干第二定位柱和缓冲垫，所述第一限位块外表面的顶端开设有限位槽，所述第二承重块外表面的顶部设置有第二限位块。

可选的，若干所述支撑块均匀分布在运输车外表面的四角，四个所述支撑块通过第一槽口与运输车固定连接。

可选的，所述第一承重块和第二承重块的结构相同，所述第一承重块和第二承重块在运输车外表面的顶端均匀分布。

可选的，若干所述第一定位孔与第二定位柱滑动连接，若干所述第一定位柱与减振弹簧滑动连接。

可选的，所述缓冲垫的尺寸与第二槽口的尺寸相适配，若干所述第二定位柱的长度大于第一定位柱的长度。

可选的，若干所述第一定位柱均匀分布在第二槽口内部的底端，若干所述第二定位柱均匀分布在第一限位块外表面底端的四角。

可选的，若干所述减振弹簧的长度与第一定位柱的长度相适配，四个所述第一定位孔的尺寸与第二定位柱的尺寸相适配。

可选的，若干所述承重环与第一定位柱滑动连接，若干所述承重环的尺寸分别与第一定位柱和减振弹簧的尺寸相适配。

本实用新型具有以下优点：

1、该可固定位置的运梁机，通过在运输车外表面的侧面固定连接支撑块，支撑块的底端固定连接有液压缸，通过液压缸伸长后，可以使运输车整体抬升，运输车与地面没有接触，以此来保证运输车不会发生移动，解决了运梁机可能出现移动问题。