[实用新型]一种用于加工鼓形车风挡的夹钳

说明书

本实用新型属于地铁列车生产技术领域，涉及一种用于加工鼓形车风挡的夹钳，包括并联双动油缸，并联双动油缸呈竖直设置，并联双动油缸的外壁上设有两个安装座，并联双动油缸的底部设有呈水平设置的压板，上顶板，两个侧板，上钳口，下钳口，两个连接件，和吊板，上顶板与并联双动油缸的上输出端固定连接，两个侧板连接在上顶板的左右两侧，上钳口与并联双动油缸的下输出端固定连接。本实用新型改变夹钳原有的形态，减小了夹钳在水平方向上的占用空间，在竖直方向上又减小了钳口下方的结构尺寸，这样使得在加工时能够避开下钳口下方的障碍物；采用了并联双动油缸使上钳口和下钳口在竖直方向上做相对直线运动，提高了夹压的牢固性以及便捷性。

技术领域

本实用新型涉及寒天晶球生产技术领域，尤其是涉及一种用于加工鼓形车风挡的夹钳。

背景技术

地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。随着科技的发展，地铁车型也有多种，鼓形车是其中一种。

鼓形车的风挡由多个夹框和多块篷布加工而成。夹框包括夹框内层和夹框外层，在加工时，先将夹框内层与篷布进行夹压，然后在将夹框外层与篷布进行夹压。然而传统用于夹压的夹钳的钳口与钳身在一直线上，夹框内层与篷布夹压后，留给夹钳对夹框外层与篷布在水平方向上进行夹压的空间十分狭小，而且钳口下方的结构尺寸较大，在夹压操作时易碰撞到钳口下方的障碍物，加大了对夹框和篷布夹压的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于加工鼓形车风挡的夹钳以解决传统用于夹压鼓形车风挡的夹钳由于尺寸的限制导致对夹框和篷布进行夹压的难度较大的问题。

本实用新型提供一种用于加工鼓形车风挡的夹钳，包括并联双动油缸，所述并联双动油缸呈竖直设置，所述并联双动油缸的外壁上设有两个安装座，所述并联双动油缸的底部设有呈水平设置的压板，上顶板，两个侧板，上钳口，下钳口，两个连接件，和吊板，所述上顶板与并联双动油缸的上输出端固定连接，两个侧板呈对称连接在上顶板的左右两侧，所述上钳口与并联双动油缸的下输出端固定连接，所述上钳口和下钳口均与压板相平行，所述下钳口与两个侧板固定连接，两个连接件呈对称固定连接在压板的左右两侧，两个侧板分别与两个连接件固定连接，所述吊板与两个安装座固定连接。

作为优选，所述压板上设有四个呈矩形分布的滑杆，所述滑杆呈竖直设置，所述上钳口与下钳口上均设有四个与四个滑杆一一滑动配合的滑套。

作为优选，所述连接件包括延伸板和加固板，所述延伸板与压板的侧壁固定连接，所述加固板的一端与延伸板固定连接，加固板的另一端通过螺丝与侧板固定连接。

作为优选，所述吊板上设有吊环。

本实用新型的有益效果在于：

其一，本实用新型的一种用于加工鼓形车风挡的夹钳，改变夹钳原有的形态，减小了夹钳在水平方向上的占用空间，在竖直方向上又减小了钳口下方的结构尺寸，这样使得在加工时能够避开下钳口下方的障碍物。

其二，本实用新型的一种用于加工鼓形车风挡的夹钳，采用了并联双动油缸使上钳口和下钳口在竖直方向上做相对直线运动，提高了夹压的牢固性以及便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图，

图2为本实用新型的侧视图；