[实用新型]一种用于汽车的副仪表板结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车的副仪表板结构，所述副仪表板结构内部中空设置，所述副仪表板结构底部设置有连通其内部的开口，所述开口的周向边缘向外凸出延伸形成安装边，所述安装边上间隔设置有多个贯穿其上下两侧的安装孔，所述副仪表板经所述安装孔与汽车车体固定连接；所述副仪表板结构的上表面向下凹陷形成容纳腔，所述容纳腔的底部与所述副仪表板的底部相距一定距离，所述副仪表板的上表面还设置有与其内部连通的第一安装口和第二安装口。优点是：使用自攻螺钉直接将副仪表板结构与汽车内部地板相连，节省Y向安装时模具的抽芯开发费用；在不增加成本的情况下，将放置水杯的放置腔增加至两个，增加副仪表板结构的功能，方便用户使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车内外饰设计制造领域，尤其涉及一种用于汽车的副仪表板结构。

背景技术

副仪表板是每台常规汽车都必备的功能件，装饰件，通常的结构均是在车身装配或焊接两个几字形型支架，通过四个盘头螺钉将副仪表板与支架连接在一起，然后在螺钉固定部位安装装饰小盖板来遮蔽螺钉，这种方式不仅要额外使用支架安装，还要设置小盖板遮蔽安装时使用的螺钉，不仅增加了安装成本还额外增加了开发支架的成本和采用Y向安装时模具抽芯的成本；而且，一般情况下小的副仪表板上只设计一个杯座，用来放置水杯，存储容量小，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的副仪表板结构，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于汽车的副仪表板结构，所述副仪表板结构内部中空设置，所述副仪表板结构底部设置有连通其内部的开口，所述开口的周向边缘向外凸出延伸形成安装边，所述安装边上间隔设置有多个贯穿其上下两侧的安装孔，所述副仪表板经所述安装孔与汽车车体固定连接；所述副仪表板结构的上表面向下凹陷形成容纳腔，所述容纳腔的底部与所述副仪表板的底部相距一定距离，所述副仪表板的上表面还设置有与其内部连通的第一安装口和第二安装口。

优选的，所述容纳腔包括两个并列设置的放置腔，分别为第一放置腔和第二放置腔，所述第一放置腔和所述第二放置腔部分重叠，所述第一放置腔的直径大于所述第二放置腔的直径。

优选的，所述第一安装口位于所述容纳腔和所述第二安装口之间，所述第二放置腔位于所述第一放置腔和所述第一安装口之间。

优选的，所述第一放置腔的的直径为80mm；所述第一放置腔的直径为68mm；所述第一放置腔和所述第二放置腔的深度均为73mm。

优选的，所述副仪表板的上表面向下凹陷形成沉台，所述沉台的底部向下凹陷形成容纳腔。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型的副仪表板结构，可以直接安装在汽车内部地板上，使用自攻螺钉经安装孔将副仪表板结构与汽车内部地板相连，不需要额外使用盖板遮蔽螺钉。2、将传统的Y向安装替换为Z向安装，使用自攻螺钉直接将副仪表板结构与汽车内部地板相连，节省Y向安装时模具的抽芯开发费用。3、在不增加成本的情况下，将放置水杯的放置腔增加至两个，增加副仪表板结构的功能，方便用户使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例中副仪表板的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中副仪表板的俯视图。

图中：1、副仪表板结构；2、开口；3、安装边；4、安装孔；5、容纳腔；6、沉台；7、第一放置腔；8、第二放置腔；9、第一安装口；10、第二安装口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。