[实用新型]汽车配件自动生产线设备中砂箱与模具的连接结构

说明书

一种汽车配件自动生产线设备中砂箱与模具的连接结构，包括：设备本体、设置在设备本体下面的底座、设置在底座上的导销、设置在导销下面的模具，其中，设备本体的下部设置有数个孔；底座的下面上设置有用于将底座安装在设备本体上的第一螺栓孔及第二螺栓孔，其中，底座的中间设有一用于导销穿过的通孔，导销穿过通孔后，用螺栓固定在底座上；模具边缘中部设有供导销底部穿过的导销孔，且导销孔与导销为紧密配合；且模具紧密安置在设备本体上。本实用新型不仅解决了汽车配件自动生产线设备中砂箱与模具之间的连接配合部位，所产生的模具位移问题，提高了自动生产线的设备精度和稳定性；而且，还提高了整体设备的稳定性。

技术领域

本实用新型属于机械铸造领域，尤其涉及汽车配件自动生产线设备中砂箱与模具的连接结构。

背景技术

现有的汽车涡轮增压发动机配件，绝大部分是铸造成型的。

目前，在现代铸造生产中，广泛采用自动化程度较高的自动线作业。因此，自动化生产就需要有大量的自动化设备。但是，即使是在现代化的设备中，其也是由许多单元设备和零部件组成的，这就涉及到设备与设备之间的连接问题；而作为设备一部分的砂箱与模具之间如何连接，才能有效地实现砂箱与模具的稳定配合，则是一个突出的问题。

现有的砂箱与模具之间配合包括：上砂箱、下砂箱、模具，通过将模具旋转进设备固定位置，由上砂箱、下砂箱动作，将模具固定夹持住；然后，再将整体模具翻转90度进行射砂和压实作业。但是，此种砂箱与模具之间的配合方式，由于模具夹持力不足、加之射砂时的冲击力，在上砂箱、下砂箱的位置容易造成模具产生位移；且在压实翻转下来回原位时，由于模具会强制回到初始位置，导致模具二次位移，进而，导致分箱后模仁扒边，严重的造成起模不良。这样一来，不仅导致自动生产线设备中砂箱与模具的故障率较高，设备的可靠性降低，而且，还导致自动生产线设备中砂箱与模具的维修调整精度工作量较大。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车配件自动生产线设备中砂箱与模具的连接结构，以解决砂箱与模具之间连接的配合部位，模具位移的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的汽车配件自动生产线设备中砂箱与模具的连接结构的具体技术方案如下：

一种汽车配件自动生产线设备中砂箱与模具的连接结构，包括：设备本体、设置在设备本体下面的底座、设置在底座上的导销、设置在导销下面的模具，其中，

设备本体的下部设置有数个孔，且数个孔分为数排，并呈纵向交叉排列；

底座的下面上设置有用于将底座安装在设备本体上的第一螺栓孔及第二螺栓孔，其中，底座的中间设有一用于导销穿过的通孔，导销穿过通孔后，用第三紧固螺栓连接在第五螺栓孔内，并固定在底座上；

模具边缘中部设有供导销底部穿过的导销孔，且导销孔与导销为紧密配合；且模具紧密安置在设备本体上。

进一步，所述设备本体为长方形结构，设备本体下部设置的数个孔为：设置在设备本体下部左侧为与设备本体对称的二个安装孔及第三螺栓孔、第四螺栓孔；在二个安装孔及第三螺栓孔、第四螺栓孔上部为排气塞孔；且二个安装孔及第三螺栓孔、第四螺栓孔及数个排气塞孔按纵向排列成数排。

进一步，所述底座为长方形块体结构。

进一步，所述第一螺栓孔及第二螺栓孔内，安装有第一紧固螺栓及第二紧固螺栓，在第一螺栓孔及第二螺栓孔之间位置设置有第五螺栓孔。

进一步，所述模具的整体为由前、后长方体构成的阶梯长方形结构，其中，位于前面的一个长方体，即：位于模具边缘处；位于后面的长方体紧密安置在设备本体的下部。

本实用新型的汽车配件自动生产线设备中砂箱与模具的连接结构具有以下优点：