[实用新型]车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构

权利要求书

1.一种车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，包含有：

一盒体，于盒体上设有一按压式的开关及凹陷状的嵌接口，该盒体内部装设有一空气压缩机；

一补胶罐，其为具有开口端的罐体，该罐体可容置做为修补汽车轮胎的化学胶液，该开口端包含有一出胶端管；

一串接软管，其一端连接有一第一端接头，另一端连接有一第二端接头，该第一端接头卡扣于补胶罐所设的出胶端管，第二端接头被接至汽车轮胎的气嘴，其特征在于：第二端接头为一防喷发接头结构，该第二端接头的防喷发接头结构含有后管组件及前盖组件，其二者可任意拆卸及组装，该后管组件可与不同通道或不同内容积的前盖组件相结合，以求适用于各种不同轮胎补胎充气状况。

2.如权利要求1所述的车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，其特征在于，该后管组件包含有一后套座及一基座，该后套座内具有一内室，该后套座一端为开放式开口并于内壁设有阴螺纹，而后套座另端设有一具有透孔的凸环垣，所述内室与透孔相连通；所述基座具有一圆筒室，于圆筒室的基座的外周壁上另设有一环槽，而相背于圆筒室的基座的另侧延伸出一阶梯状的连结端，于连结端中心形成有一与圆筒室相连通的通道；一第一密封环套设于前述基座的环槽；前述基座的连结端由后套座的开口置于内室并穿过凸环垣的透孔，该外露于后套座的基座的连结端套结串接软管的一端，并借由一固定环将串接软管与第二端接头完全固定结合。

3.如权利要求2所述的车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，其特征在于，前盖组件包含有一前盖体及一阀栓，该前盖体一端设有一具有阳螺纹的衔接端，而相背于衔接端的前盖体的另一端具有螺合孔，该螺合孔另端延伸出一内口径小于螺合孔的通道，二者之间形成一阶梯状的上环垣，而上环垣另一端向内延伸出一中环垣，该中环垣另一端向内延伸出一具有通口的挡垣，且该通道延伸设有一阀门座，并于阀门座的末端呈内开口，于内开口端形成有一斜锥壁，该阀门座外周壁与衔接端的内周壁间形成有一环形的夹缝空间，而阀门座与衔接端之间的前盖体内形成有一内空室，前述螺合孔、通道、挡垣内的通口、阀门座的内开口、夹缝空间与内空室相连通。

4.如权利要求3所述的车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，其特征在于，该前盖体的上环垣、中环垣及挡垣的通口的内口径分别为A、B、C，该内口径ABC。

5.如权利要求3所述的车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，其特征在于，该阀栓为一柱体，于柱体一端设有一外端头，该柱体上形成有多个相间隔呈凹陷状的流通槽，于二流通槽之间形成有一凸肋柱，且凸肋柱上设有一凸垣，而外端头与凸肋柱之间另形成一呈凹陷状的颈段，该阀栓的凸垣的位移空间为上环垣的通道中。

6.如权利要求5所述的车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，其特征在于，一弹簧，其一端由前述阀栓的外端头端套入并抵于阀栓的凸垣上；该套有弹簧的阀栓由前盖体的螺合孔置入通道，该弹簧另一端抵触于挡垣上，且弹簧外围由中环垣所框围住；一阻塞环套设于前述阀栓的颈段处，该阻塞环的外周壁为渐缩口径的斜锥面，该斜锥面抵触于阀门座的斜锥壁及挡垣二者的交界处；一卡扣片套置于阻塞环及外端头之间的颈段处以将阻塞环形成固定；一顶触垫，其具有一完全穿透的流通口，该顶触垫由前盖体的螺合孔置入，该流通口穿过阀栓后，使顶触垫抵触于上环垣；一第二密封环套覆于前盖体的衔接端；将结合有第二密封环、弹簧、阻塞环的阀栓、顶触垫的前盖体的衔接端进入前述后管组件，该前盖体的衔接端螺合于结合有基座的后套座的开口，即前盖体的衔接端的阳螺纹与后套座的开口的阴螺纹相螺合，该后套座的开口末端缘设有多个卡沟；于前盖体的衔接端及螺合孔之间的前盖体外围设有至少一卡扣块，该卡扣块卡固于后套座所设的卡沟。

7.如权利要求3项所述的车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，其特征在于，该前盖体的上环垣、中环垣及挡垣的通口的内口径分别为A、B、C，该内口径A=BC。

8.如权利要求3项所述的车载用空气压缩机的串接软管的防喷发接头结构，其特征在于，在前盖体的衔接端的相背端内覆设有一埋植螺帽，于埋植螺帽外环表面具有纵向凸齿，该两纵向凸齿之间形成有一谷沟，该谷沟与前盖体内部的凸出的嵌合条相互啮合，使埋植螺帽不会与前盖体产生脱牙，且在前盖体的衔接端的相背端内侧末端同时设有一防止埋植螺帽脱落的止挡垣，该止挡垣抵触于埋植螺帽的外侧边。