[实用新型]一种便于轮胎装配的工装

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种便于轮胎装配的工装。包括工装支架、移动支架、第一定滑轮、第二定滑轮、动滑轮、绳索和手柄装置；所述移动支架与工装支架滑动配合；所述第一定滑轮、第二定滑轮固定在工装支架的上部；所述动滑轮固定在移动支架上；所述手柄装置固定在工装支架的侧面；所述绳索的一端固定在手柄装置上，另一端依次绕过第二定滑轮、第一定滑轮、动滑轮固定在工装支架上；轮胎放置在移动支架上。本实用新型提供了一种结构简单的便于轮胎装配的工装，该工装可以合理的进行单个或是少量的轮胎进行运输与举升，解决了现有轮胎装配存在的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种便于轮胎装配的工装。

背景技术

现阶段试制对应车型种类多，每年约有10种以上新车型在轮胎装配过程中，轮胎涉及多种尺寸和重量，轮胎至少需要两个装配人员举升，并通过多次比对才能将轮胎安置在汽车上，尤其在试制过程中，轮胎的安装在整车的装配上耗费了大量的无用时间与无用的人力。首先是轮胎重量较大，在举升的过程中有且必要需要至少两个装配人员。第二，就是轮胎在安装的时候对位置精度要求较高，因此在装配人员需要在轮胎举升的过程中进行位置精确，给轮胎装配带来了巨大的不稳定性，同时也兼顾了安全问题，大大降低了装配过程中的不稳定因素。第三，轮胎的运输也很不方便，尤其是少量轮胎的运输，运用大型机器造成成本的提高，但是现阶段暂时没有较为合适的工装夹具对单个或是少量轮胎进行运输。另外，现阶段很多专用夹具成本高，柔性差。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单的便于轮胎装配的工装，该工装可以合理的进行单个或是少量的轮胎进行运输与举升，解决了现有轮胎装配存在的上述问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种便于轮胎装配的工装，包括工装支架1、移动支架2、第一定滑轮3、第二定滑轮4、动滑轮5、绳索6和手柄装置7；所述移动支架2与工装支架1滑动配合；所述第一定滑轮3、第二定滑轮4固定在工装支架1的上部；所述动滑轮5 固定在移动支架2上；所述手柄装置7固定在工装支架1的侧面；所述绳索6的一端固定在手柄装置7上，另一端依次绕过第二定滑轮4、第一定滑轮3、动滑轮5 固定在工装支架1上；轮胎放置在移动支架2上。

所述工装支架1为一矩形框架；所述工装支架1下端的两侧固定有滑动支架 1-1。

所述滑动支架1-1的下端设置有滑轮1-2。

所述移动支架2为一矩形框架；所述移动支架2的两端与工装支架1的两端滑动配合，下端铰接有支架支柱固定板2-1；所述支架支柱固定板2-1的两端固定有支架支柱2-2；轮胎放置在支架支柱2-2上。

所述支架支柱2-2的内部设置有支架支柱支撑管。

所述支架支柱支撑管上套有轴承。

所述移动支架2的上部固定有垫圈2-3。

所述手柄装置7包括支架固定板7-1、手柄连接板7-2、手柄轴7-3、小齿轮 7-4、大齿轮7-5、手柄7-6、齿轮轴7-7和绳索挡板7-8；所述支架固定板7-1 固定在工装支架1的侧面；所述手柄连接板7-2固定在支架固定板7-1上；所述手柄轴7-3穿过支架固定板7-1和手柄连接板7-2；所述手柄7-6一端与手柄轴 7-3连接；所述手柄轴7-3上设置有小齿轮7-4；所述大齿轮7-5与小齿轮7-4啮合；所述大齿轮7-5套在齿轮轴7-7上；所述齿轮轴7-7与绳索挡板7-8和支架固定板7-1连接；所述绳索6的一端固定在齿轮轴7-7上。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型可以便于轮胎的装配，节约时间与人力；

2)本实用新型柔性程度高，试用于试制装配和售后维修；