[实用新型]一种车灯摩擦焊接用锁紧工装

说明书

一种车灯摩擦焊接用锁紧工装，包括顶板、上支撑块、下支撑块及底板，其中底板的顶面上升降导向并缓冲连接顶板，且底板的顶面中部沿水平方向调节并定位连接多个下支撑块；顶板的底面中部固接多个上支撑块；上支撑块与下支撑块沿竖直方向对位设置，且上支撑块的底面及下支撑块的顶面上均固接有付型块；付型块配合夹装车灯。该锁紧工装可对车灯进行缓冲夹装，有效吸收摩擦焊接带来的工装震动，并且车灯拆装方便，定位精准高。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种车灯摩擦焊接用锁紧工装。

背景技术

振动焊接是摩擦焊接过程，其间被焊接的制件在压力下磨擦到一起直到生成的磨擦和剪切热量接触面达到充分熔融状态，当达到设定焊接深度时(由线性传感尺测量)，相对运动停止，进入保压阶段焊缝冷却并固化，适用于几乎所有的热可塑性塑料焊接，振动焊接的材料因素与超声焊接类似振动焊接尤其适合热可塑性材料，包括无定形树脂如ABS/PC、PVC、PMMA及PES；半结晶树脂如HDPE、PA、PP、TPO，振动摩擦焊接机在汽车上的应用最主要的体现在发动机进气系统、内外饰件及车灯，进气岐管目前基本上都是采用的都是PA加玻纤增强的材料，而就目前的工艺来讲只有振动摩擦能够达到焊接要求，不管是从气密，爆破压力强度上来讲都是其它连接方式所不能实现的，传统上的振动摩擦焊接其常常因为产品安装不到位，或者定位不准确使得焊接出现差错，尤其在流水线生产过程，往往会导致大量的产品因焊接不准确而产生泄露等问题，从而导致大批量报废。

因此，如何利用一种新的振动磨擦定位工装，定位不准确使得焊接出现差错的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

通过公开专利检索，发现以下对比文件：

一种复杂曲面的车灯激光满焊法的工装夹具及焊接方法(CN108908946A)公开了一种复杂曲面的车灯激光满焊法的工装夹具及焊接方法，属于焊接设备领域。工装夹具包括支撑装置、压紧装置和推紧装置，压紧装置包括第一夹具和第二夹具，第一夹具和第二夹具分别依据灯罩边缘和灯罩中心轮廓形状制作，二者配合使用时中间具有预定宽度的焊接槽，以便采用准同步焊接方法进行焊接。该发明通过在焊接过程中利用上述工装夹具，解决了采用激光焊接技术对体积较大、曲面较为复杂、对密封性等质量要求高、同时需要美观汽车前灯和尾灯时所出现的问题，达到了焊接时间短，且焊接效果较好的目的。

经分析，上述公开专利中的踏板不存在弹性折叠结构，与本申请存在较大差异，故上述专利不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种车灯摩擦焊接用锁紧工装，该锁紧工装可对车灯进行缓冲夹装，有效吸收摩擦焊接带来的工装震动，并且车灯拆装方便，定位精准高。

一种车灯摩擦焊接用锁紧工装，包括顶板、上支撑块、下支撑块及底板，其中底板的顶面上升降导向并缓冲连接顶板，且底板的顶面中部沿水平方向调节并定位连接多个下支撑块；顶板的底面中部固接多个上支撑块；上支撑块与下支撑块沿竖直方向对位设置，且上支撑块的底面及下支撑块的顶面上均固接有付型块；付型块配合夹装车灯。

而且，顶板的顶面四角均竖直固装有导柱；顶板的底面四角均竖直固装有导套，该导套滑动套装在导柱的周向外壁上，且导套内嵌装有顶压支撑在导柱顶面上的缓冲弹簧。

而且，底板的顶面上制出有多道导槽，该导槽内均螺栓调节连接有调整压块；调整压块的侧壁均配合顶压在下支撑块的侧壁上。

而且，导槽为燕尾槽，该导槽内均滑动配合连接有滑块；滑块仅可在导槽内水平直线滑动，且滑块的中部制出有用于与调整压块螺栓紧固连接螺栓孔。

而且，付型块的夹装工作面为弧面。

本实用新型的优点和技术效果是：