[实用新型]一种选换执行单元限位机构有效
申请号: | 202020948038.2 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212389738U | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 周灵瑞;冯立方;陈黎;洪宝家;杨宝岩;贺双桂 | 申请(专利权)人: | 株洲齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/26 | 分类号: | F16H61/26 |
代理公司: | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 吴志勇 |
地址: | 412007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 执行 单元 限位 机构 | ||
一种选换执行单元限位机构,包括壳体以及贯穿壳体的选换档轴,还包括套接在选换档轴上的选档套筒,选换档指可在选档套筒的带动下沿选换档轴的轴线水平往复运动;还包括逐级选档限位单元,逐级选档限位单元包括n级选档限位组件,相邻两级选档限位组件之间通过选档弹簧连接;所述n级选档限位组件在选档套筒和壳体底端之间依次排列,第Ⅰ级选档限位组件通过第Ⅰ级选档弹簧与选档套筒的一端连接,第n级选档限位组件通过第n级选档弹簧与壳体底端连接;所述的n级选档限位弹簧的弹力系数满足表达式KnKn+1。通过逐级选档限位单元使得推动选档套筒水平运动选档时所需的功率能逐级增加,使得选档套筒的位移控制能更加精准。
技术领域
本实用新型涉及车辆变速器领域,尤其涉及一种选换执行单元限位机构。
背景技术
车辆变速器在选换档时需要选档执行机构控制拨叉移动至对应级别的档位,换档执行机构控制换档轴转动带动拨叉进入相应的档位中完成换档。而在选档执行机构控制拨叉移动时,需要克服相应的限位机构来实现选档级别的标定。限位机构一方面能标定选档级别,另一方面能自动将拨叉推动回初始位置。现有技术中的限位机构多数采用单一级别的限位,当需要控制拨叉水平运动至所需的选档级别位置时,此时根据克服单一级别限位单元所需功率决定拨叉水平位移值对控制精度要求太高,一旦拨叉水平位移值不符合标定档位所需功率值则导致选档位置不准。
因此提出一种控制精度高并且执行效率得到保证的选换执行单元限位机构具有重要的意义。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:提出一种选换执行单元限位机构,包括壳体以及贯穿壳体的选换档轴,还包括套接在选换档轴上的选档套筒,所述选换档指可在选档套筒的带动下沿选换档轴的轴线水平往复运动;
壳体中还包括逐级选档限位单元,所述逐级选档限位单元包括n级选档限位组件,相邻两级选档限位组件之间通过选档弹簧连接;所述n级选档限位组件在选档套筒和壳体底端之间依次排列,第Ⅰ级选档限位组件通过第Ⅰ级选档弹簧与选档套筒的一端连接,第n级选档限位组件通过第n级选档弹簧与壳体底端连接;所述的n级选档限位弹簧的弹力系数满足表达式KnKn+1。
进一步地,所述n级选档限位组件上还包括接触部θn,第n级选档限位组件相对第n+1级选档限位组件运动至接触部θn与第n+1级选档限位组件接触时的位移小于第n级选档弹簧的最大压缩行程;选档套筒相对第Ⅰ级选档限位组件运动至与接触部θ1接触时的位移小于第Ⅰ级选档弹簧的最大压缩行程;第n级选档限位组件相对壳体底端运动至接触部θn与壳体底端接触时的最大位移小于第n级选档弹簧的最大压缩行程。
进一步地,壳体内侧固定设置有n个限位块以限制第n级选档限位组件相对第n-1级选档限位组件方向运动,第n级选档限位组件与第n个限位块接触时为初始状态,此时第n级限位弹簧处于预压缩状态。
进一步地,逐级选档限位单元包括Ⅲ级选档限位组件,第Ⅰ级选档限位组件即为选档套筒本身;第Ⅱ和第Ⅲ级选档限位组件均为一个具有中央凹陷空腔的碗状部件;第Ⅰ级选档弹簧一端和选档套筒端面连接,另一端与第Ⅱ级选档限位组件的中央凹陷空腔底面连接,选档套筒外径大于第Ⅱ级选档限位组件的中央凹陷空腔顶部的内径;第Ⅱ级选档弹簧一端和第Ⅱ级选档限位组件的中央凹陷空腔外部边缘连接,另一端和第Ⅲ级选档限位组件的中央凹陷空腔底面连接,第Ⅱ级选档限位组件的中央凹陷空腔的底部外径小于第Ⅲ级选档限位组件的中央凹陷空腔顶部的内径;第Ⅲ级选档弹簧一端和Ⅲ级选档限位组件的中央凹陷空腔外部边缘连接,另一端和壳体底端连接。1、换挡采用电磁铁驱动换档轴来完成换挡,其执行效率高反应迅速,换档执行机构的部件连接简单。
本实用新型具有以下有益效果:
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