[实用新型]一种液力变扭器用连接块

说明书

本实用新型提供了一种液力变扭器用连接块，属于汽车配件技术领域。它解决了现有液力变扭器用连接块焊接不便且不够牢固的问题。本液力变扭器用连接块包括本体，本体具有轴向贯穿的连接孔，本体呈规整的块状并为镦锻一体成型结构，本体具有若干个凸出于本体底面且设置于本体底面边缘处的焊接柱。本实用新型具有制造方便、焊接强度高等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种液力变扭器用配件，特别涉及一种液力变扭器用连接块。

背景技术

液力变扭器也称为液力变矩器，是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变距、变速及离合的作用。

现有的液力变扭器用连接块存在毛胚成型及后续加工复杂的问题，人们设计了各种各样的连接块以提高工艺效率，有些还申请了专利，例如中国专利文献资料公开了一种带有预焊槽的液力变矩器连接块[申请号：201320595373.9；授权公告号：CN203670669U]，其包括连接块本体，在连接块本体底部两侧设有凸环，凸环旁设有预焊槽，凸环有两个并以连接块中心线为中心左右对称分布。

上述的带有预焊槽的液力变矩器连接块通过凸环和预焊槽的设置，增加了连接面积和焊接强度，但是其通过锻造成型，还需要切削出预焊槽，制造和加工均不够方便，预焊槽为分布在凸环上的断续的槽口，需要焊料填充，不仅焊接时间长，而且存在焊料分布不均的问题，焊接强度仍不够理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种制造方便、焊接强度高的液力变扭器用连接块。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液力变扭器用连接块，包括本体，所述的本体具有轴向贯穿的连接孔，其特征在于，所述的本体呈规整的块状并为镦锻一体成型结构，所述的本体具有若干个凸出于本体底面且设置于本体底面边缘处的焊接柱。

在上述的一种液力变扭器用连接块中，所述的本体呈立方体状，本体底面的各个边角处均具有焊接柱。这样本体规整，焊接柱位置合理，镦锻成型精度高，焊接柱分布于本体底面的各个边角处使得点焊位置佳，焊接牢固性好。

在上述的一种液力变扭器用连接块中，所述的本体底面的两道相对边棱的中部处均具有焊接柱。这样增加了点焊位置，增加了焊接牢固性。

作为另一种情况，在上述的一种液力变扭器用连接块中，所述的本体呈圆柱体状或椭圆柱体状，各焊接柱于本体底面边缘周向均布。本体规整，焊接柱分布合理，镦锻成型精度高，点焊位置佳，焊接牢固性好。

在上述的一种液力变扭器用连接块中，所述的本体的侧面具有向本体底面内侧倾斜并延展至焊接柱上的倾斜面。

在上述的一种液力变扭器用连接块中，所述的连接孔为螺纹孔且两端均沉头设置。

在上述的一种液力变扭器用连接块中，所述的焊接柱凸出于本体底面的高度为0.8-1.2mm。

与现有技术相比，本液力变扭器用连接块通过镦锻一体成型，工艺好实现，制造加工方便，而且焊接方便，焊接牢固性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本液力变扭器用连接块的结构主视图。

图2是图1中A-A截面的结构剖视图。

图3是本液力变扭器用连接块的结构仰视图。

图中，1、本体；2、连接孔；3、焊接柱；4、倾斜面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。