[实用新型]一种低热值燃料气燃烧器有效
申请号: | 202020948466.5 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212565758U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 马晓阳;邵松;蒋松;毕娟 | 申请(专利权)人: | 洛阳瑞昌环境工程有限公司 |
主分类号: | F23D14/02 | 分类号: | F23D14/02;F23D14/46;F23D14/62;F23D14/72 |
代理公司: | 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 | 代理人: | 康秀敏;颜健 |
地址: | 471003 河南省洛阳市自由贸*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热值 燃料 燃烧 | ||
本实用新型提供了一种低热值燃料气燃烧器,包括壳体、点火器、进气管、一次空气第一通道、一次空气第二通道,壳体的内部具有燃烧室,壳体的一端设置与燃烧室直接连通的锥形口;一次空气第二通道上设置导管,导管的一端与一次空气第二通道连通,导管的另一端穿过锥形口并延伸至燃烧室的入口,一次空气第一通道设在导管的外部,且一次空气第一通道与锥形口配合,进气管的出气端设在导管的内部,且进气管的出气口延伸至燃烧室的入口,二次空气在燃烧室的下游壳体上进入燃烧区域;本实用新型对通入的助燃空气量进行两级调节,能够将低热值燃料气进行持续且稳定地燃烧,也能够有效地控制燃烧温度,有利于抑制NOx的生成,降低氮氧化物的生成量。
技术领域
本实用新型涉及燃烧器技术领域,特别涉及一种工业技术领域的高强力低热值燃料气低氮氧化物燃烧器。
背景技术
在工业领域中低热值燃料气的充分燃烧是一个具有挑战性的课题,由于这些燃料气的热值低,导致使该燃料气在传统的燃烧器内不能得到稳定的火焰。因此,如何对低热值燃料气进行燃烧,实现低热值燃料气的充分利用,便成了本领域亟需解决的技术问题。
在燃料气燃烧过程中,往往会产生氮氧化物;燃烧燃料气过程中产生的NOx可以分为三类,热力型NOx,快速型NOx及燃料型NOx。
热力型NOx指是空气中的氮气在高温下氧化而生成的NOx;快速型NOx指的是燃烧时空气中的氮和燃料中的碳氢离子团反应生成的NOx;燃料型NOx指的是燃料中含有的氮的化合物在燃烧过程中热分解而又接着氧化而生成的NOx。
火焰中生成NO及NO2的最重要的反应如下:
N2和O2反应生成NO:
N2+O2=2NO (1)
及NO同O2反应生成NO2:
2NO+O2=2NO2 (2)
其中,反应(1)、反应(2)均为可逆反应。
随着温度的升高,上述反应(1)中的NO的平衡浓度会显著增加,大约在1093-1371℃开始反应速度会非常快,通常可以用降低火焰温度及减少高温时的停留时间的方法来减低NOx的生成。
从而本申请不仅仅着眼于解决对低热值燃料气进行燃烧的问题,更重要的是在燃烧低热值燃料气的过程中,如何降低氮氧化物的生成量,实现低氮氧化物排放。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种低热值燃料气燃烧器,以解决对低热值燃料气进行燃烧的问题,以及在燃烧低热值燃料气的过程中,如何降低氮氧化物的生成量的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种低热值燃料气燃烧器,包括壳体、点火器、进气管、一次空气第一通道、一次空气第二通道,壳体的内部具有燃烧室,壳体的一端设置与燃烧室直接连通的锥形口;所述一次空气第二通道上设置导管,所述导管的一端与一次空气第二通道连通,所述导管的另一端穿过锥形口并延伸至燃烧室的入口,所述一次空气第一通道设在导管的外部,且一次空气第一通道与锥形口配合,所述进气管的出气端设在导管的内部,且进气管的出气口延伸至燃烧室的入口。
进一步的,所述一次空气第一通道内设置第一旋流装置,所述一次空气第二通道内设置第二旋流装置,所述进气管的出气口上设置第三旋流装置。
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