[实用新型]一种汽车天窗遮阳板弧度检测装置有效
申请号: | 202020948539.0 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212300272U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 李加春 | 申请(专利权)人: | 吉林省杉盛模塑科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/24 | 分类号: | G01B11/24 |
代理公司: | 北京东正专利代理事务所(普通合伙) 11312 | 代理人: | 张亦华 |
地址: | 130507 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 遮阳板 弧度 检测 装置 | ||
1.一种汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,包括检测单元(28)、检测支架(29)、夹具单元(30)和基座(31);
检测支架(29)固定安装于基座(31)上,检测单元(28)悬挂于检测支架(29)的顶部;
检测单元(28)包括两个以上红外线传感器(32)及与之连接的计算机终端;
基座(31)的上表面设有钢轨(33),夹具单元的下表面设有沿钢轨(33)运动的滑块,夹具单元(30)通过滑块安装于基座(31)上;
将遮阳板安装于夹具单元(30)上,红外线传感器(32)向下发射红外线,并接收遮阳板的反射光,根据反射光的强弱判断红外线传感器(32)与遮阳板之间的距离,并将数据信号传输至计算机终端,实现对遮阳板弧度的检测。
2.根据权利要求1所述汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,所述基座(31)包括长方体钢架(34)和焊接于长方体钢架上端面的两根平行钢轨(33),钢轨(33)延伸出上端面,钢轨(33)的延伸端通过V型支撑架(35)予以支撑。
3.根据权利要求2所述汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,所述检测支架(29)为门型结构,钢轨(33)垂直于检测支架(29)。
4.根据权利要求1-3任一项所述汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,所述夹具单元(30)包括底座(13)及安装于底座(13)上的X方向定位单元(14)、Y方向夹紧定位单元(15)、Z方向支撑定位单元(16)和Z方向压紧单元(17);
X方向定位单元(14)包括沿X方向设置的至少两个立柱(18);
Y方向夹紧定位单元(15)包括两个沿X方向设置的两个定位柱(3);
Z方向支撑定位单元(16)包括至少三个沿Z方向延伸的Z方向定位机构(19);
Z方向压紧单元(17)包括与Z方向支撑定位单元(16)相向设置的压板(20);
遮阳板放置于Z方向支撑定位单元(16)上,遮阳板的一条长边抵持X方向定位单元(14),Y方向夹紧定位单元(15)的两个定位柱(3)同步相向运动,夹持遮阳板的两个短边,调节Z方向压紧单元(17)的压板(20)压紧遮阳板,实现夹具单元(30)对遮阳板的定位及固定。
5.根据权利要求4所述汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,所述立柱(18)与遮阳板接触的一侧设有凸出结构(27),凸出结构(27)抵持遮阳板的长边,对遮阳板的一条长边限位。
6.根据权利要求5所述汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,所述Z方向定位机构(19)包括气缸(21)、活塞、连杆(22),活塞与连杆(22)固定连接,活塞装配于气缸(21)内,活塞上下运动带动连杆(22)升降,实现Z方向定位机构(19)的高度调整。
7.根据权利要求6所述汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,所述气缸(21)的上部和下部均设有进气孔和排气孔;
气缸(21)上部进气孔通入压缩空气,气缸(21)下部的排气孔打开,压缩空气推动活塞向下运动;
气缸(21)下部进气孔通入压缩空气,气缸(21)上部的排气孔打开,压缩空气推动活塞向上运动。
8.根据权利要求7所述汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,所述Z方向定位机构(19)还包括导向支撑座(24),导向支撑座(24)上设有通孔,所述连杆(22)装配于通孔中,连杆(22)相对导向支撑座(24)运动。
9.根据权利要求8所述汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,所述Z方向压紧单元(17)还包括支撑柱(25),支撑柱(25)与所述压板(20)铰接;所述支撑柱(25)与压板(20)均设有螺孔,紧固螺栓(26)穿过压板(20)的螺孔与支撑柱(25)连接。
10.根据权利要求9所述汽车天窗遮阳板弧度检测装置,其特征在于,所述Y方向夹紧定位单元还包括安装座(1)、两个滑板(2)和楔形手柄(4);
安装座(1)的上端面设有滑轨(5),滑板(2)的下表面设有与滑轨(5)匹配的滑块(6);两个滑板(2)通过弹簧(7)连接,两个滑板(2)相对处构成楔形槽(8),楔形手柄(4)装配于楔形槽(8)内,楔形手柄(4)垂直于滑轨(5);滑板(2)远离弹簧(7)的一端均安装定位柱(3)。
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