[实用新型]剥皮压扁挤包装置有效
申请号: | 202020949317.0 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212714272U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 刘伟;寇承斌;许宝富;尹春亮 | 申请(专利权)人: | 辽宁圣加伦控制系统有限公司 |
主分类号: | D07B7/16 | 分类号: | D07B7/16;B21F5/00 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 112611 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 剥皮 压扁 装置 | ||
剥皮压扁挤包装置属于汽车零部件加工设备技术领域,具体涉及一种汽车软线挂塑钢丝剥皮挤包压扁合序加工装置。本实用新型提供一种三道工序一次完成的剥皮压扁挤包装置。本实用新型包括底座,其特征在于:底座上通过后拉气缸设置有滑板,滑板上垂直于后拉气缸设置有夹紧气缸,夹紧气缸上设置有夹紧块;所述滑板上位于夹紧气缸和后拉气缸之间的一侧设置有压扁气缸,压扁气缸与一压扁块相连;滑板上相应于压扁块和夹紧块均设置有固定块;所述底座上位于夹紧气缸的另一侧设置有剥皮气缸,剥皮气缸与一剥皮刀具相连;底座上相对于剥皮刀具设置有固定刀具。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工设备技术领域,具体涉及一种汽车软线挂塑钢丝剥皮挤包压扁合序加工装置。
背景技术
目前,汽车软线挂塑钢丝绳,需要进行定尺寸剥皮压扁,剥皮压扁后,还需要对钢丝绳的端部进行挤包;目前这三道工序是分别完成,每个工序都要重新进行周转重新定位加工,工作繁琐,生产效率低,产品一致性差且需要大量操作者。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题,提供的一种三道工序一次完成的剥皮压扁挤包装置。
为实现本实用新型的上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括底座,其特征在于:底座上通过后拉气缸设置有滑板,滑板上垂直于后拉气缸设置有夹紧气缸,夹紧气缸上设置有夹紧块;所述滑板上位于夹紧气缸和后拉气缸之间的一侧设置有压扁气缸,压扁气缸与一压扁块相连;滑板上相应于压扁块和夹紧块均设置有固定块;所述底座上位于夹紧气缸的另一侧设置有剥皮气缸,剥皮气缸与一剥皮刀具相连;底座上相对于剥皮刀具设置有固定刀具;底座上相对于剥皮刀具和固定刀具的相接处设置有挤包气缸,挤包气缸与一冲头相连。
作为本实用新型的一种优选方案,所述固定刀具与一竖直下拉气缸相连。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过夹紧气缸、夹紧块和固定块配合将挂塑钢丝绳夹紧,夹紧后压扁气缸、压扁块和固定块对挂塑钢丝绳进行压扁,压扁后剥皮刀具和固定刀具合刀,刀具合刀后,后拉气缸带动滑板后移实现剥皮动作,剥皮完成后,为避免与冲头干涉,剥皮刀具侧移,固定刀具下移,最后挤包气缸带动冲头前移实现钢丝绳挤包动作。
本实用新型自动化程度高,挤包压扁剥皮尺寸统一,保证产品的一致性,并且大幅度提高生产效率,无需多次装卡使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型另一角度的结构示意图。
附图中1为底座、2为后拉气缸、3为压扁气缸、4为夹紧气缸、5为夹紧块、6为剥皮气缸、7为剥皮刀具、8为挤包气缸、9为冲头、10为下拉气缸、11为固定刀具、12为固定块、13为压扁块、14为滑板。
具体实施方式
本实用新型包括底座1,其特征在于:底座1上通过后拉气缸2设置有滑板14,滑板14上垂直于后拉气缸2设置有夹紧气缸4,夹紧气缸4上设置有夹紧块5;所述滑板14上位于夹紧气缸4和后拉气缸2之间的一侧设置有压扁气缸3,压扁气缸3与一压扁块13相连;滑板14上相应于压扁块13和夹紧块5均设置有固定块12;所述底座1上位于夹紧气缸4的另一侧设置有剥皮气缸6,剥皮气缸6与一剥皮刀具7相连;底座1上相对于剥皮刀具7设置有固定刀具11;底座1上相对于剥皮刀具7和固定刀具11的相接处设置有挤包气缸8,挤包气缸8与一冲头9相连。
作为本实用新型的一种优选方案,所述固定刀具11与一竖直下拉气缸10相连。
本实用新型使用时,夹紧气缸4、夹紧块5和固定块12配合将挂塑钢丝绳夹紧,夹紧后压扁气缸3、压扁块13和固定块12对挂塑钢丝绳进行压扁,压扁后剥皮刀具7和固定刀具11合刀,刀具合刀后,后拉气缸2带动滑板14后移实现剥皮动作,剥皮完成后,为避免与冲头9干涉,剥皮刀具7侧移,固定刀具11下移,最后挤包气缸8带动冲头9前移实现钢丝绳挤包动作。
可以理解的是,以上关于本实用新型的具体描述,仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换,以达到相同的技术效果;只要满足使用需要,都在本实用新型的保护范围之内。
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