[实用新型]压缩机及其毛细结构装置有效
申请号: | 202020949431.3 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212717151U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 黄志刚 | 申请(专利权)人: | 上海海立新能源技术有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/02 |
代理公司: | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人: | 潘一诺 |
地址: | 201206 上海市浦东新区自由贸易*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 及其 结构 装置 | ||
本实用新型提供一种压缩机及其毛细结构装置,包括:毛细管;以及毛细功能结构件,所述毛细功能结构件套设于所述毛细管的一端,且所述毛细功能结构件的长度小于所述毛细管的长度,所述毛细功能结构件在垂直于轴向的平面上的截面尺寸大于所述毛细管在垂直于轴向的平面上的截面尺寸。本实用新型提供的压缩机可以提高压缩机的油气分离效率。本实用新型提供的压缩机及其毛细结构装置制作和安装简便、节流大小容易控制,以期将压缩机高压腔内的润滑油,按预定的压力和流量,安全可靠输送回低压腔。
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域,尤其涉及一种压缩机及其毛细结构装置。
背景技术
压缩机的供油管理和回油管理事关压缩机的可靠性,是压缩机的核心技术之一。
众所周知,为了实现节流,一般通过控制毛细管的截面积和长度来实现。长度越短,截面积就需要更小。因此,在压缩机有限的空间内,实现高压节流是非常困难的。
专利CN105452664B公开了车用涡旋压缩机上的一个典型回油管理方法,见图1。该专利通过在回油通道内增加螺纹杆件进行高压节流,从而实现将排气腔的高压润滑油导回到上支架和动涡旋之间的主轴承腔室的。由该专利的局部剖视图可见,该设计是通过在实心螺杆外表面加工螺纹,并与回油通道配合,从而控制节流面积和延长毛细长度。然而,专利CN105452664B的设计,将带有外螺纹的杆件插入回油通道实现节流,虽然能控制节流面积大小,并有效缩短节流所需的长度,但是,这种外螺纹杆安装时,往往会因为外螺纹对安装孔侧壁的刮擦导致铝屑等杂质的产生。进而,带来压缩机的可靠性问题。
专利CN107246389A也公开了一种毛细回油机构,通过在回油通道内嵌入径向切边的圆柱销、或嵌入径向截面是三角形的销、或嵌入径向截面是多边形的销,实现节流控制。然而,专利CN107246389A的设计,从原理上也能够达到控制节流面积大小和有效降低节流管长度的目的。但是,该设计若应用在毛细管路上,特别是车用压缩机内部的回油控制上,因受制于管路长度的限制,就需要将毛细管内径控制在1mm以下,甚至控制在0.2-0.8mm范围内,也就是说,若按此设计就需要在较小直径的圆柱销上,加工单一切面或多边形的切面,才能获得0.2-0.8mm的毛细。显而易见,这种加工是非常困难的,且成本也是比较高,特别是加工多个切面,更是很难实现。另外,即使获得了单一或多边形切面销,在将其安装在相应管道中,同样会出现如专利CN105452664B安装时所出现的问题,即产生铝屑等杂质,从而带来压缩机的可靠性问题。
由此,如何针对从压缩机高压腔(排气腔)到低压腔(吸气腔)的回油,设计一种制作和安装简便、节流大小容易控制的毛细装置,以期将压缩机高压腔内的润滑油,按预定的压力和流量,安全可靠输送回低压腔,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型为了克服上述现有技术存在的缺陷,提供一种压缩机及其毛细结构装置,提高压缩机可靠性。
本实用新型提供一种毛细结构装置,包括:
毛细管;以及
毛细功能结构件,所述毛细功能结构件套设于所述毛细管的一端,且所述毛细功能结构件的长度小于所述毛细管的长度,所述毛细功能结构件在垂直于轴向的平面上的截面尺寸大于所述毛细管在垂直于轴向的平面上的截面尺寸。
在本实用新型的一些实施例中,所述毛细管的内径大于等于0.2毫米且小于等于0.8毫米。
在本实用新型的一些实施例中,所述毛细功能结构件为具有轴向通孔的圆柱形功能结构件。
在本实用新型的一些实施例中,所述毛细功能结构件的外侧壁至少具有一切面。
在本实用新型的一些实施例中,所述毛细功能结构件为具有轴向通孔的多边棱体功能结构件。
在本实用新型的一些实施例中,还包括:
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的