[实用新型]一种飞机螺旋桨叶片打磨装置有效

专利信息
申请号: 202020949463.3 申请日: 2020-05-29
公开(公告)号: CN212122756U 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 石存岭;陈刚;游西 申请(专利权)人: 成都鑫晨航空科技有限公司
主分类号: B24B19/14 分类号: B24B19/14;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/04;B24B55/04;B24B55/12
代理公司: 成都华风专利事务所(普通合伙) 51223 代理人: 徐丰
地址: 610000 四川省成都市温江*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 螺旋桨 叶片 打磨 装置
【权利要求书】:

1.一种飞机螺旋桨叶片打磨装置,包括底座(1)和第二电机(11),其特征在于:所述底座(1)的上端面转动连接有转板(4),且转板(4)的顶部螺纹连接有第一紧固件(5),所述底座(1)上端面左侧的前后两侧均固定有固定支架(6),且固定支架(6)内顶部的下侧通过第一电动伸缩柱(7)与承载板(8),同时承载板(8)的底部通过压缩弹簧(10)与抵柱(9)相连接,所述底座(1)上端面的右侧滑动连接有移动支架(14),且移动支架(14)的右侧通过电动伸缩杆(15)与挡罩(16)相连接,所述移动支架(14)的内顶部滑动连接有滑块(20),且滑块(20)的下侧通过第二电动伸缩柱(21)与打磨机主体(22)相连接,所述打磨机主体(22)的下侧设置有收集盒(24),且收集盒(24)卡合连接在底座(1)的上端面。

2.如权利要求1所述的飞机螺旋桨叶片打磨装置,其特征在于:所述底座(1)内设置有第一电机(2),且第一电机(2)的上侧通过第一电机轴(3)与转板(4)相连接。

3.如权利要求1所述的飞机螺旋桨叶片打磨装置,其特征在于:所述固定支架(6)通过第一电动伸缩柱(7)与承载板(8)构成伸缩结构,且承载板(8)通过压缩弹簧(10)与抵柱(9)构成伸缩结构,同时压缩弹簧(10)均匀分布在承载板(8)上。

4.如权利要求1所述的飞机螺旋桨叶片打磨装置,其特征在于:所述第二电机(11)设置在底座(1)的内部,且第二电机(11)的后侧通过第二电机轴(12)转动连接有第一丝杆(13),同时第一丝杆(13)螺纹连接在移动支架(14)的底部。

5.如权利要求1所述的飞机螺旋桨叶片打磨装置,其特征在于:所述移动支架(14)通过电动伸缩杆(15)与挡罩(16)构成伸缩结构,且挡罩(16)设置在移动支架(14)的外侧。

6.如权利要求1所述的飞机螺旋桨叶片打磨装置,其特征在于:所述移动支架(14)的顶部内设置有第三电机(17),且第三电机(17)的左侧通过第三电机轴(18)与第二丝杆(19)相连接,同时第二丝杆(19)螺纹连接在滑块(20)上。

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