[实用新型]一种汽车齿轮用抛丸工装

说明书

本实用新型涉及抛丸工件吊装技术领域，具体公开了一种汽车齿轮用抛丸工装。包括底座，底座上固接有中心轴，中心轴从上至下设有若干个悬挂机构，悬挂机构均包括电机、圆环和若干支撑杆，从上至下的悬挂机构的圆环的直径依次增大，圆环的内侧均设有凹槽，凹槽的底部均转动连接有齿环，圆环的外周均匀转动连接有若干悬挂杆，悬挂杆位于凹槽内的一端均固接有锥齿轮，锥齿轮均与齿环啮合，每个悬挂机构的电机输出轴均与每个圆环内的其中一根悬挂杆固接，支撑杆的一端与圆环底部固接，支撑杆的另一端均与中心轴固接。目的在于解决传统的工件挂设个数少的问题。

技术领域

本实用新型涉及抛丸工件吊装技术领域，具体公开了一种汽车齿轮用抛丸工装。

背景技术

抛丸工艺是将工件挂到抛丸工装上，然后将抛丸工装挂到抛丸机内，抛丸机内的钢丸抛向工件的表面，可以清理工件表面，使工件变的美观，或者改变工件的应力，提高工件的使用寿命。现有的齿轮抛丸工装轴齿与盘齿均挂到工装上，受抛丸机内部空间限制，或挂置方式不合理，抛丸工装上只能挂设较少的工件，这样大量的钢丸是碰不到工件的，工作效率非常低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的工件挂设个数少的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种汽车齿轮用抛丸工装，包括底座，底座上固接有中心轴，中心轴从上至下设有若干个悬挂机构，悬挂机构均包括电机、圆环和若干支撑杆，从上至下的悬挂机构的圆环的直径依次增大，圆环的内侧均设有凹槽，凹槽的底部均转动连接有齿环，圆环的外周均匀转动连接有若干悬挂杆，悬挂杆位于凹槽内的一端均固接有锥齿轮，锥齿轮均与齿环啮合，每个悬挂机构的电机输出轴均与每个圆环内的其中一根悬挂杆固接，支撑杆的一端与圆环底部固接，支撑杆的另一端均与中心轴固接。

本基础方案的原理及效果在于，

1.中心轴的底部设有底座，能够使中心轴更加稳定，从而使悬挂机构更加稳定。

2.中心轴从上至下设有若干个悬挂机构，悬挂机构均包括圆环，圆环从上至下直径依次增大，形成圆锥形，增加了工件的悬挂个数，并且位于上方的工件不会遮住下方的工件，使钢丸只从上方落下也能碰撞所有的工件，提高了抛丸效率。

3.圆环的内侧设有凹槽，凹槽的底部均转动连接有齿环，圆环的外周均匀转动连接有若干悬挂杆，悬挂杆位于凹槽内的一端均固接有锥齿轮，锥齿轮均与齿环啮合，每个悬挂机构的电机输出轴均与每个圆环内的其中一根悬挂杆固接，电机输出轴带动悬挂杆固接将带动锥齿轮转动，锥齿轮转动将带动齿环转动，齿环转动将带动其余的锥齿轮转动，锥齿轮转动再带动悬挂杆转动，因此所有的悬挂杆都将转动，将悬挂杆穿过齿轮内孔，悬挂杆转动将带动齿轮转动，以此实现对齿轮每个齿的抛丸。

4.与现有技术相比，既增加了工件悬挂个数，又能实现对齿轮所有齿的抛丸，极大提高了抛丸效率，适于推广应用。

进一步，每个悬挂机构的支撑杆不少于六根。使圆环固定的更加牢固。

进一步，底座的直径大于位于最下方的圆环的直径。增大面积能够提高稳定性。

进一步，悬挂杆的自由端设有用于固定齿轮的固定件。避免齿轮的抛丸过程中被钢丸击飞。

进一步，固定件包括螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的长度大于齿轮内孔的直径。结构简单，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种汽车齿轮用抛丸工装的主视图；

图2为本实用新型实施例一种汽车齿轮用抛丸工装的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、中心轴2、圆环3、悬挂杆4、螺纹杆5、锥齿轮6、支撑杆7。