[实用新型]一种低压蓄电池的充电控制系统

说明书

本实用新型公开了一种低压蓄电池的充电控制系统，包括定时单元、控制单元、整车状态检测模块、蓄电池端电压检测模块，所述整车状态检测模块用于检测车辆的下电状态，其输出端连接控制单元；所述控制单元分别与定时单元、DCDC转换器、蓄电池端电压检测模块连接，所述DCDC转换器用于将动力电池的输出电压转换后为车载低压蓄电池充电。本实用新型的优点在于：自动的为低压蓄电池进行供电，减少或避免低压蓄电池亏电造成的车辆无法启动以及减小长时间亏电造成的车载低压蓄电池寿命的损伤；提高车辆低压蓄电池的安全性、可靠性以及提高其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池安全领域，特别涉及一种滴呀蓄电池的充电控制系统。

背景技术

随着时代的进步，社会的发展，人们对汽车舒适性、科技性等方面的要求越来越高，现代汽车将会搭载越来越多的电子电器设备。虽然在车辆出厂时，相关电子设备各项性能都能达到相关的法规要求，但是在经过长期的使用后，其自身性能定会有一定程度的损耗，这就有可能导致车辆在停放一段时间后因电气设备或电路老化导致静态电流过大，直接导致小电池馈电。这将会为使用车辆时带来诸多的不便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种低压蓄电池的充电控制系统，用于实现低压蓄电池的自动补电，防止亏电造成的车辆无法启动。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种低压蓄电池的充电控制系统，包括定时单元、控制单元、整车状态检测模块、蓄电池端电压检测模块，所述整车状态检测模块用于检测车辆的下电状态，其输出端连接控制单元；所述控制单元分别与定时单元、DCDC转换器、蓄电池端电压检测模块连接，所述DCDC转换器用于将动力电池的输出电压转换后为车载低压蓄电池充电。

所述控制单元与SOC检测模块连接，所述SOC检测模块用于检测车辆动力电池的SOC数据。

所述控制单元与车载TBOX连接，用于通过车载TBOX连接TSP平台，将低压蓄电池的充电数据上传至TSP平台中。

TSP平台通过网络连接智能终端，用于将低压蓄电池的充电数据发送至智能终端中。

所述控制单元与故障检测模块连接，所述故障检测模块用于检测车辆的故障状态。

本实用新型的优点在于：自动的为低压蓄电池进行供电，减少或避免低压蓄电池亏电造成的车辆无法启动以及减小长时间亏电造成的车载低压蓄电池寿命的损伤；提高车辆低压蓄电池的安全性、可靠性以及提高其使用寿命。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构原理框图：

图2为本实用新型的采用VCU实现本申请的原理示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

车载蓄电池在长时间亏电后会造成蓄电池寿命的降低而且亏电的发生会造成车载蓄电池出现无法为车辆启动供电进而无法启动车辆的缺陷，基于此，本申请提供一种低压蓄电池的充电控制系统，具体如下：