[实用新型]一种船用压缩空气系统有效
| 申请号： | 202020949857.9 | 申请日： | 2020-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN212672127U | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | 陈宗生;陈凯;陈平 | 申请（专利权）人： | 福建省聚兴凯平船业有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/17 | 分类号： | F15B11/17;F15B13/02;F15B20/00 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 陈方淮;蔡学俊 |
| 地址： | 350517 福建省福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 压缩空气 系统 | ||
1.一种船用压缩空气系统，其特征在于：包括有两空压机，两空压机的输出端均通过第一空气主管与主动起动空气瓶相连，所述主动起动空气瓶输出端通过连接第二空气主管将压缩空气输送至主机提供气源，所述第二空气主管上外接有第三空气主管并相通，该第三空气主管上安装有空气减压阀，且第三空气主管端部延伸至海水箱内，所述第一空气主管上安装有气水分离器。
2.根据权利要求1所述的一种船用压缩空气系统，其特征在于：所述主动起动空气瓶设置有两个，分别为第一主动起动空气瓶与第二主动起动空气瓶，第一空气主管于其端部分支为两根第一空气支管分别与两主动起动空气瓶相连接；两主动起动空气瓶输出端分别通过两第二空气支管与第二空气主管相连通。
3.根据权利要求2所述的一种船用压缩空气系统，其特征在于：所述第一空气主管沿其输送方向分别安装有气水分离器与第一空气信号安全阀，所述气水分离器内通过输水管及阀门将多余水分排出。
4.根据权利要求1所述的一种船用压缩空气系统，其特征在于：所述第三空气主管上沿其输送方向分别安装截止阀、空气减压阀以及止回阀形成减压组件，并在减压组件旁并联第四空气主管，所述第三空气主管在近输出端处安装有第二空气安全阀以及压力表。
5.根据权利要求4所述的一种船用压缩空气系统，其特征在于：第四空气主管上安装有法兰铸钢截止止回阀，所述海水箱包括左海水箱与右海水箱，第三空气主管在其输出端处分支为两第三空气支管分别与左海水箱、右海水箱连通。
6.根据权利要求1所述的一种船用压缩空气系统，其特征在于：两空压机输出端均安装有外螺纹青铜截止止回阀。
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